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本文選擇了當(dāng)前車身應(yīng)用較為廣泛的兩種鋁合金材料，分別為鋁合金5182-O和6016-T4，對材料進行了單向拉伸、液壓脹形試驗及微觀掃描和電鏡SEM觀察。...
本文利用MATLAB軟件SIMULINK工具仿真實現(xiàn)了傳統(tǒng)梯形濾波成形算法，分析了級聯(lián)環(huán)節(jié)的作用，通過增加負反饋環(huán)節(jié)自適應(yīng)的調(diào)節(jié)成形參數(shù)以實現(xiàn)梯形輸出，增強了該算法的環(huán)境適應(yīng)性。...
本文對采用激光焊接制備的22MnB5/DP980異種鋼焊接接頭進行熱沖壓淬火實驗，研究拼焊接頭組織在淬火前后的變化，對接頭的相關(guān)性能進行測試，為拼焊板熱沖壓的實際應(yīng)用提供參考。...
本課題通過激光立體成形技術(shù)制備了34CrNiMo6鋼單道單層、單道2層和單道5層沉積試樣，采用正交試驗設(shè)計研究激光功率、掃描速度和送粉速率3個主要工藝參數(shù)對沉積層厚度和橫截面積的影響，并進行工藝優(yōu)化，旨在為其應(yīng)用提供參考。...
基于對高速動車組制動閘片安裝板特點和鍛造工藝的研究，設(shè)計安裝板模鍛件和坯料，擬定兩種鍛造工藝流程，采用Deform 軟件對兩種工藝流程進行數(shù)值模擬，對鍛造工藝成形過程分析，進行工藝試驗、振動沖擊試驗和1∶1制動動力試驗。...
鈑金零件是組成飛機機體的重要組成部件，本文以飛機鈑金件的制作工藝為依托，探究塑性成形和數(shù)控切割工藝的實施要點。...
本文采用三維金屬成形分析軟件DEFORM分析研究并擬定了一種大直徑薄壁鋼管的縮徑成形工藝，并據(jù)此制定了雙頭三工位臥式擠壓機方案。...
本文利用ABAQus有限元軟件中GTN模型對DP780鋼板的成形極限曲線進行了模擬，采用兩種判斷板料發(fā)生縮頸的判斷準(zhǔn)則，通過與NAKAZIMA脹形實驗結(jié)果對比。...
本文以Mn18Cr18N奧氏體不銹鋼環(huán)坯的擴孔成形過程為研究對象，分析對比相同壁厚鍛比條件下，自由鍛馬杠擴孔成形和熱輾擴成形過程中變形模式對筒形件變形規(guī)律和熱力參數(shù)分布的影響，以期為采用熱輾擴成形工藝成形大型厚壁筒形件提供參考和工藝設(shè)計的理論依據(jù)。...
本文在基于非關(guān)聯(lián)流動法則的Gotoh屈服準(zhǔn)則[11]的基礎(chǔ)上，進一步對其進行成形極限預(yù)測的相關(guān)研究。選用了Gotoh , Hill48屈服準(zhǔn)則并考慮了不同流動法則，對AA5754-O, AA5182-O, DP600和TRIP780進行分析，基于MMFC和M-K理論求解成形極限圖。...