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為了制備出尺寸精度更高、力學(xué)性能更優(yōu)的微傳動(dòng)件，文中研究了T2紫銅的基本力學(xué)性能，并選擇模數(shù)為0.2 mm、齒數(shù)為12的微齒輪和模數(shù)為0.2 mm,齒數(shù)為10的微齒條作為研究對象，研究了晶粒大小、成形溫度對成形性能的影響，設(shè)計(jì)并組裝出了微型減速裝置，證明了文中制備的微傳動(dòng)件具有良好的裝配性能和傳動(dòng)性能。...
本文采用機(jī)器人自動(dòng)焊開展堆焊工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)以單因素變化的形式進(jìn)行，即在其他焊接參數(shù)固定的條件下，分別改變焊接電流、電弧電壓和焊絲干伸長進(jìn)行試驗(yàn)，以獲得不同焊接參數(shù)對焊縫成形的影響規(guī)律。...
判斷板料在液壓脹形中失穩(wěn)的準(zhǔn)則有幾何法和載荷法二種，前者根據(jù)脹形中幾何參量的變化來判斷失穩(wěn)，后者則根據(jù)脹形中載荷參量的變化來判斷失穩(wěn)，本文以后者為準(zhǔn)則，對失穩(wěn)脹形高度Hm進(jìn)行了研究。...
為探究700 MPa級大梁鋼在某商用車主機(jī)廠輥壓開裂原因，采用材料微觀組織觀察、斷口掃描、力學(xué)性能測試、低倍分析等方法進(jìn)行了系統(tǒng)分析。...
針對傳統(tǒng)的表面織構(gòu)加工方法存在的成本高、效率低等問題，本文研究了一種高效、低成本的表面織構(gòu)加工方法—表面織構(gòu)冷壓成形工藝。...
本文討論了一種長厚臂叉形接頭，被應(yīng)用在某些特種車輛中，在某些重要部位起到連接使用，其產(chǎn)品的力學(xué)性能及質(zhì)量可靠性直接關(guān)系到車輛的安全性、穩(wěn)定性。...
本文研究了板料在EMIF過程中的變形行為，模擬分析了板料在雙線圈放電自由拉脹成形階段下的動(dòng)態(tài)變形行為，并探究了放電電壓與放電間隙、放電路徑和偏轉(zhuǎn)角度對成形質(zhì)量的影響規(guī)律，以期為鋁合金大型薄壁構(gòu)件EMIF成形工藝設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。...
基于以上需求，文中對設(shè)備的控制系統(tǒng)進(jìn)行了控制算法升級，一般的PID控制算法在液壓系統(tǒng)中無論從響應(yīng)速度還是控制精度上都很難達(dá)到以上要求，文中引入了位置/速度和壓力/速度雙閉環(huán)控制的理念，實(shí)現(xiàn)了對位置和壓力更快捷準(zhǔn)確的控制。...
本文從新型技術(shù)、質(zhì)量控制、工藝優(yōu)化和輔助裝置4個(gè)方面總結(jié)、分析了近年來國內(nèi)外在NCISF領(lǐng)域的研究成果，為進(jìn)一步研究提供了一些參考和思路。...
TiAI合金是一種新型的耐高溫結(jié)構(gòu)材料，具有低密度(3.8-4.2 g/cm3 )、高比強(qiáng)、高比剛、優(yōu)異的高溫抗蠕變和抗氧化等性能，在600-1000℃溫度下應(yīng)用極具競爭力。文中針對近年來國內(nèi)外TiAI合金精密成形技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和待解決的問題進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)和分析，為后續(xù)相關(guān)研究提供指導(dǎo)。...