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為了解決低壓渦輪機匣異形環(huán)鍛件軋制成形精度低、余量大、材料利用率低、周期長等問題,采用數(shù)值模擬與工藝試驗試制相結合的方法,研究了GH4169合金低壓渦輪機匣異形環(huán)鍛件脹形工藝。...
對運載火箭增壓輸送系統(tǒng)的薄壁多層不銹鋼波紋管的成形工藝進行分析,通過精密卷板焊接、整體液壓成形等方式,實現(xiàn)了薄壁多層波紋管的高精度制造。通過工藝試驗,確定了0.4 mm的1Cr18Ni9Ti不銹鋼的縱縫焊接參數(shù):當焊接電流為40 A、焊接速度約為50 mm·s-1時,可使焊縫較好地成形,外觀及內部質量達到QJ 1165A—2001中的Ⅰ級要求...
提出航天鋁合金深腔零件整體成形方法,開展預制坯優(yōu)化設計.對比分析直筒和變徑筒兩種預制筒坯結構變形規(guī)律,數(shù)值模擬研究了底部圓角對開口球形件液壓成形的影響規(guī)律....
本文介紹了國家自然科學基金航天先進制造技術研究聯(lián)合基金項目（U1637209）的主要進展與標志成果。針對新一代運載火箭對箱底整體制造的迫切需求,圍繞非均質曲面殼體整體成形塑性失穩(wěn)機制和缺陷控制的核心科學問題,開展了拼焊板液壓脹形性能測試。...
本文針對非對稱四通件整體成形工藝進行研究，根據(jù)零件結構特點，設計了串聯(lián)集成成形工藝方案，綜合理論分析與工藝試驗分析不同拉深比、液室壓力、壓邊力等參數(shù)對成形的影響，達到掌握最佳成形工藝的目的。...
新型鋁合金材料用于薄壁殼體鑄件制備,通過向ZL101A合金中增添微量Ni元素，基于ProCAST鑄造仿真軟件設計液壓泵殼體低壓鑄造工藝，數(shù)值模擬鑄件不同部位固相出現(xiàn)時間,并預測鑄件凝固過程中縮孔縮松現(xiàn)象。...
對發(fā)動機蓋外板充液拉伸成形過程進行了有限元仿真,以分析液壓加載路徑對制件成形的影響。結果表明,初始反脹使拉伸過程產生皺褶;延遲液壓的加載和減小成形壓力有利于制件剛度提升,而適當提早液壓加載和增大成形壓力有利于提升制件成形極限。...
縱觀歷史,強大的國家無一不是有強大的工業(yè)力量的,液壓機是零件成形生產中應用最廣泛的設備之一,它是由液壓驅動,模具加載,實現(xiàn)成形加工。...
掌握硬鋁合金在溫熱條件下的成形性能變化規(guī)律。方法 采用結合半球凸模脹形和橢圓液壓脹形的復合試驗法進行了FLD試驗,用最小二乘法擬合試驗數(shù)據(jù),建立了成形極限預測模型。結果 試樣均在凸模頂端或附近發(fā)生破裂,在室溫下網(wǎng)格保持較小的圓形,在210℃和300℃下網(wǎng)格被不同程度的拉長和變大,溫度對鋁合金2A16的成形性能影響很大,隨溫度升高,成形極限曲線上移。...
隨著新一代航空航天飛行器、高鐵和新能源汽車向大型化、輕量化、高性能化、長壽命和高可靠性方向發(fā)展,對高性能復雜整體薄壁構件的需求更為迫切。這類構件突出的制造難題是材料難變形,形狀復雜,性能要求高。這些難題互相耦合,使得此類構件制造難度極大,超出現(xiàn)有技術的成形極限,為傳統(tǒng)成形技術帶來巨大的挑戰(zhàn)。...