一家專(zhuān)注流體壓力成形技術(shù)全國(guó)服務(wù)熱線：+86-18923114077
針對(duì)筒形件拉深過(guò)程中凸、凹模圓角處包角α對(duì)凸緣區(qū)應(yīng)力的影響,運(yùn)用等面積法建立了包角α與坯料瞬時(shí)外緣半徑和拉深高度的幾何關(guān)系;采用主應(yīng)力法并結(jié)合全量理論推導(dǎo)出等效應(yīng)變……...
汽車(chē)用輕量化材料近年來(lái)受到汽車(chē)企業(yè)的廣泛關(guān)注,國(guó)家也鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)輕量化。對(duì)國(guó)內(nèi)外常用的汽車(chē)輕量化材料的成分及微觀組織、材料性能、在汽車(chē)零部件上的精準(zhǔn)應(yīng)用等進(jìn)行了歸納總結(jié),具有一定的可實(shí)施性。...
隨著汽車(chē)工藝的發(fā)展，汽車(chē)輕量化對(duì)于提高燃料效率、防止碳排放所造成的環(huán)境污染顯得尤其重要。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)分享 | 鋁合金汽車(chē)制件的沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)。...
多工位連續(xù)模的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，制造精度比一般模具要求高得多。每次批量生產(chǎn)以后都必須經(jīng)過(guò)一次檢修、刃磨，并經(jīng)過(guò)試沖合格后方可入庫(kù)待用。本文帶來(lái)多工位級(jí)進(jìn)模的優(yōu)點(diǎn)及采用多工位連續(xù)模的注意事項(xiàng)。...
由于高強(qiáng)板特別是抗拉強(qiáng)度大于780MPa的超高強(qiáng)鋼，其延伸率差，利用輥壓復(fù)合成形工藝來(lái)生產(chǎn)異型冷彎型鋼成為必然，像保險(xiǎn)杠本體、防撞桿、門(mén)檻件、座椅軌等。而帶孔異型冷彎件則需要利用在線沖裁、焊接、自動(dòng)化切斷等設(shè)備來(lái)組合一條全自動(dòng)輥壓線，也就需要突破一些技術(shù)關(guān)鍵。...
拉深是利用模具將平板毛坯或半成品毛坯拉深成開(kāi)口空心件的一種冷沖壓工藝。拉深工藝可制成的制品外形有：圓筒形、門(mén)路形、球形、錐形、矩形及其它各種不規(guī)則的開(kāi)口空心零件。...
介紹了沖壓領(lǐng)域常用板材成形性能試驗(yàn)方法，包括國(guó)標(biāo)收錄的拉深、凸耳、杯突、擴(kuò)孔、彎曲、錐杯、FLC試驗(yàn)，以及國(guó)標(biāo)沒(méi)有收錄的抗凹性、摩擦、拉彎回彈、方板對(duì)角拉伸、波紋度試驗(yàn)等試驗(yàn)方法，對(duì)各種試驗(yàn)方法從試驗(yàn)?zāi)康摹⒃嚇又苽湟约霸囼?yàn)儀器選用等環(huán)節(jié)作了詳細(xì)介紹。...
隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)汽車(chē)廢氣排放的要求越來(lái)越嚴(yán)格,汽車(chē)輕量化已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然要求,而內(nèi)高壓成形技術(shù)在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域發(fā)揮著十分重要的作用。本文通過(guò)有限元分析軟件 Dynaform對(duì)某T形管件的內(nèi)高壓成形過(guò)程進(jìn)行有限元分析。...
非對(duì)稱(chēng)管件內(nèi)高壓成形工藝具有工序少、質(zhì)量輕、抗彎模量大等優(yōu)點(diǎn).為研究非對(duì)稱(chēng)管件內(nèi)高壓成形規(guī)律,為實(shí)際生產(chǎn)提供預(yù)測(cè)和參考....
熱沖壓成型(Hot stamping / Hot press forming)也稱(chēng)沖壓硬化，是近年來(lái)出現(xiàn)的一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)高強(qiáng)度鋼板沖壓成型件的新技術(shù)，也是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)工藝之一。那么，熱沖壓成型工藝的優(yōu)勢(shì)是什么？哪些是常見(jiàn)的汽車(chē)熱沖壓零件？熱沖壓生產(chǎn)線有幾道工序？...