傳統(tǒng)的彎曲工藝由于屬于等徑彎曲,彎管壁厚存在外側(cè)減薄、內(nèi)側(cè)增厚的現(xiàn)象。擴(kuò)徑彎曲工藝可以從根本上解決彎管成形中的壁厚不均問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)等壁厚,但工藝復(fù)雜,成形質(zhì)量受多種因素影響。...
了解沖壓沖裁加工(剪切加工)所需的加工力對(duì)于沖壓機(jī)的選型或模具設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)也是不可或缺的。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)高速精密沖壓連續(xù)模不會(huì)怎么辦。...
為了獲得更好的并列雙支管成形高度,基于內(nèi)高壓成形工藝的特點(diǎn),對(duì)并列雙支管成形過(guò)程中的加載路徑參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)Design Expert軟件進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì),采用ABAQUS有限元軟件對(duì)并列雙支管內(nèi)高壓成形過(guò)程進(jìn)行了模擬研究。...
汽車輕量化是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要途徑,零部件的"以鋁代鋼"仍然是當(dāng)前汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)輕量化的主要手段。副車架作為汽車底盤懸掛系統(tǒng)中的重要結(jié)構(gòu)件,將其鋁制化可大大提高汽車輕量化程度。...
在中國(guó)政府大力推動(dòng)和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及環(huán)保政策日益嚴(yán)格的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下,輕量化成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一,鋁合金被大量運(yùn)用到汽車白車身中以實(shí)現(xiàn)車身減重的目的。...
汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程中,零部件結(jié)構(gòu)性能的好壞對(duì)汽車最終的質(zhì)量有著直接關(guān)系,而零部件輕量化設(shè)計(jì)可為企業(yè)帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)力。所以,對(duì)汽車關(guān)鍵部件性能及其輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,對(duì)汽車企業(yè)具有幫助,可提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。...
本文描述了用三維建模和有限元仿真軟件模擬橫梁成形的過(guò)程,通過(guò)模擬現(xiàn)場(chǎng)參數(shù),重現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)起皺問(wèn)題,分析問(wèn)題所在,再通過(guò)預(yù)成形型面和整體工藝的優(yōu)化,模擬出合格的成形結(jié)果。...
在智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持與影響下,液壓試驗(yàn)技術(shù)在不斷進(jìn)步與演變。...
管類零件內(nèi)高壓成形是一種以金屬管材為坯料,以液體為傳壓介質(zhì),利用內(nèi)高壓成形的加工工藝,屬于液力成形的范疇。該技術(shù)起源于傳統(tǒng)的液壓脹形工藝,專用成形裝備、模具和控制系統(tǒng)是最為關(guān)鍵的幾個(gè)因素。...
汽車輕量化是汽車未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì),內(nèi)高壓成形技術(shù)就是在這種趨勢(shì)下發(fā)展起來(lái)的輕量化制造方法,它是利用液體壓力作用于管坯內(nèi)部,使管壁在內(nèi)部液體壓力的作用下貼覆模具型腔,由此制造出在軸線方向具有不同截面形狀的管狀部件。...