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本文針對薄壁Y型三通管在內(nèi)高壓成形過程中產(chǎn)生起皺、開裂缺陷的問題進行了相關(guān)研究。首先通過實驗確定了Y型三通管在成形過程中產(chǎn)生典型缺陷的位置及類型;其次利用有限元方法分析了補料比對應(yīng)力狀態(tài)分區(qū)和典型點應(yīng)力軌跡的影響;最后建立了加載路徑的"內(nèi)壓-軸向補料"成形窗口.研究表明:補料比對應(yīng)力狀態(tài)有顯著影響, 通過調(diào)整補料比來改變應(yīng)力狀態(tài), 是避免起皺的有效措施...
纖維金屬層板是一種具有特殊結(jié)構(gòu)和優(yōu)良綜合性能的新型材料，具有很好的應(yīng)用前景。主要介紹了纖維金屬層板構(gòu)件的多種成形工藝，對比分析了現(xiàn)有成形工藝的優(yōu)缺點，并綜述了近年來纖維金屬層板構(gòu)件成形工藝的發(fā)展成果。...
針對薄壁板材零件小圓角特征成形制造難的問題,提出了一種新型脹壓復(fù)合成形工藝。其關(guān)鍵工藝參數(shù)為:預(yù)成形高度、預(yù)成形凹圓角大小和終成形脹形壓力與背壓凸模運行速度匹配關(guān)系。...
隨著航空航天及汽車產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展，輕量化成為發(fā)展趨勢。航空航天器及汽車均有許多異形管件，傳統(tǒng)成形方法為先沖壓成形出半管后進行拼焊，由于焊縫的存在，降低了零件的整體強度和剛度。...
目的：在工序排配中引入特征識別技術(shù)，提高工序排配的自動化水平。方法：提出了一種基于成形過程的鈑金特征識別與工序排配的方法，先在最終的產(chǎn)品零件上進行鈑金特征識別，然后按照工序步驟反向逐步進行中間工序設(shè)計，形成最終工序排配方案。...
液壓力加載路徑對試件壁厚分布影響較大，采用分段式線性加載，可以實現(xiàn)低壓階段的分段加壓和有效補料，以及后期的線性高壓整形，試件成形質(zhì)量較高。...
目的， 研究大尺寸薄壁LF6鋁合金流動旋壓成形工藝的可行性。方法，采用鍛件毛坯反向流動旋壓技術(shù)，通過設(shè)計高精度的旋壓模具，將模具與旋壓機床采用法蘭結(jié)構(gòu)形式固定，模具與產(chǎn)品采用固定卡槽形式固定。...
“彩虹”零件具有尺寸長、曲率大、變截面且夾角小，且一半整體下陷、結(jié)構(gòu)扭曲等復(fù)雜特征。長期以來，這類復(fù)雜零件均采用“落壓成形 + 手工校正”的成形方法，成形質(zhì)量差，后期需要大量的手工校正工作，導(dǎo)致加工效率和合格率都極為低下。...
輕量化薄壁型材三維彎曲結(jié)構(gòu)件是高端裝備制造業(yè)中一種難成形加工的關(guān)鍵零部件。所提出的多點三維拉壓復(fù)合彎曲成形工藝解決了W形一類型材傳統(tǒng)三維拉彎無法實現(xiàn)的多向曲率半徑復(fù)雜彎曲成形的技術(shù)難題，為實現(xiàn)鏡面對稱結(jié)構(gòu)件的成對一次成形提供了一種新方法。...
為解決小半徑彎管內(nèi)側(cè)起皺、外側(cè)減薄的成形缺陷，提出了一種彎脹復(fù)合成形的方法。通過幾何關(guān)系解析了初始彎曲半徑和初始管坯直徑與最終管徑和最終彎曲半徑之間的關(guān)系，確定了初始彎曲半徑的取值范圍。...