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為了研究回彈量及回彈補償對沖壓件成形的影響，以某車型中央通道為研究對象，針對其型面復雜、模型邊界高、成形曲度大的特點，采用有限元分析軟件Dynaform5.7.1對其進行成形分析、回彈模擬分析和回彈補償模擬分析。...
針對汽車覆蓋件尺寸及精度需要,采用模擬分析技術進行回彈預測及補償。運用檢測技術檢測制件回彈補償后的結果信息,并與前期模擬分析回彈結果進行對比。...
針對復雜截面扭力梁內高壓成形容易出現(xiàn)咬邊和開裂的問題，以轎車V型扭力梁為例，采用數(shù)值模擬和試驗方法，分析了預制坯形狀對扭力梁內高壓成形的影響，重點研究了壓下量(Y)和側向寬度(B)對預制坯形狀和內高壓成形的影響。...
輕量化是汽車零部件設計的發(fā)展方向,汽車立柱因需要在碰撞中承受外力而變形,并為其他零件提供足夠強度和剛度的安裝點, 一般都使用高強鋼材料制造, 以達到輕量化的要求。...
汽車覆蓋件形狀結構復雜，沖壓時經常多發(fā)性地產生不同的成形缺陷,為了解決沖壓選材問題，分析了以往選材研究的技術思想，通過試驗檢測沖壓板料的性能數(shù)據，揭示當前沖壓選材中仍然存在的問題....
對超高強度防撞梁的熱沖壓成形過程進行了模擬分析,揭示了熱成形過程不同階段板料溫度、厚度、微觀組織和性能的變化規(guī)律,以及初始成形溫度、沖壓速度和壓邊力等工藝參數(shù)對超高強鋼熱成形的影響規(guī)律,優(yōu)化了防撞梁熱成形工藝參數(shù),并通過試驗進行了驗證。...
液壓成形技術是一種快速，高效且價格合理的金屬成形技術，可生產出結構堅固的部件，而材料浪費最少，這是從延展性金屬成型復雜部件的首選技術。本文興迪源機械帶來液壓成型的定義、原理及與鈑金沖壓的對比。...
高強鋼板沖壓成形的回彈問題在很大程度上制約了其深入應用，合理的工藝是減少回彈的關鍵和有效途徑之一。...
通過網格應變分析技術和仿真分析，研究該零件沖壓開裂的原因，分析引起開裂的因素，基于CAE模型系統(tǒng)，研究壓邊力、模具間隙、坯料尺寸、材料性能對開裂的影響規(guī)律。...
回彈是彎曲工藝中的技術難點之一，也是板料成形過程中普遍存在的問題，特別是在彎曲和淺拉深過程中的回彈現(xiàn)象更加嚴重。...