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對發(fā)動機蓋外板充液拉伸成形過程進行了有限元仿真,以分析液壓加載路徑對制件成形的影響。結果表明,初始反脹使拉伸過程產生皺褶;延遲液壓的加載和減小成形壓力有利于制件剛度提升,而適當提早液壓加載和增大成形壓力有利于提升制件成形極限。...
縱觀歷史,強大的國家無一不是有強大的工業(yè)力量的,液壓機是零件成形生產中應用最廣泛的設備之一,它是由液壓驅動,模具加載,實現成形加工。...
掌握硬鋁合金在溫熱條件下的成形性能變化規(guī)律。方法 采用結合半球凸模脹形和橢圓液壓脹形的復合試驗法進行了FLD試驗,用最小二乘法擬合試驗數據,建立了成形極限預測模型。結果 試樣均在凸模頂端或附近發(fā)生破裂,在室溫下網格保持較小的圓形,在210℃和300℃下網格被不同程度的拉長和變大,溫度對鋁合金2A16的成形性能影響很大,隨溫度升高,成形極限曲線上移。...
隨著新一代航空航天飛行器、高鐵和新能源汽車向大型化、輕量化、高性能化、長壽命和高可靠性方向發(fā)展,對高性能復雜整體薄壁構件的需求更為迫切。這類構件突出的制造難題是材料難變形,形狀復雜,性能要求高。這些難題互相耦合,使得此類構件制造難度極大,超出現有技術的成形極限,為傳統成形技術帶來巨大的挑戰(zhàn)。...
本文系統介紹了管類構件低載荷液壓成形、板類構件雙向加壓成形、橢球殼體無模液壓成形和難變形材料雙調熱介質成形理論與工藝的最新研究進展,重點闡述了變形行為、應力調控、缺陷控制和典型應用。此外,本文還展望了流體壓力成形技術的未來發(fā)展方向,包括超大尺度非均質構件超低載荷成形、金屬間化合物和高熵合金構件精密成形、智能化流體壓力成形工藝與裝備,以及非均...
本文簡要介紹了汽車行業(yè)內一種空心變截面的零部件，采用的一種內高壓成形的工藝；并重點闡述了內高壓成形的成形原理、工藝過程、主要應用設備、技術現狀、技術優(yōu)勢以及規(guī)劃內高壓成形自動化線體的思路和方向，為滿足產品品質提升、制造成本降低、整車輕量化、線體自動化、節(jié)能環(huán)保的行業(yè)發(fā)展趨勢要求，提供了有效的參考借鑒。...
鈑金件的塑性回彈一直影響零件的成形質量及飛機的疲勞強度,而影響回彈補償的因素很多,隨之'一步法'越來越多的得到了航空企業(yè)的重視.'一步法'是零件在平板狀態(tài)下進行固溶處理,低溫冷藏后通過校平機校平,然后直接通過橡皮囊液壓成形,大大減少了淬火后的修整量.本文主要研究了'一步法'的原理,介紹了'一步法'的發(fā)展及其現狀。...
針對整體機械加工成形的新型橋塞金屬密封件在坐封后密封面出現裂紋缺陷的現象展開了研究。通過坐封過程力學分析和不同狀態(tài)下組織形貌觀察,得出產生裂紋的原因。在此基礎上,提出金屬密封件的液壓成形工藝。采用數值模擬完成液壓成形模具和工藝參數的優(yōu)化設計,并進行密封件的液壓成形試驗和坐封試驗。...
通過對全液壓鉆機實際工況和負載特性分析,建立鉆套與鉆具之間的摩擦系數關系,針對給進電液系統進行優(yōu)化設計,分別建立加壓鉆進和減壓鉆進壓力控制系統數學模型。...
對鋼管彎曲成形技術的發(fā)展進行了整理和分析，并對液壓成形、感應熱彎成形、數控成形以及三維熱彎淬火等典型鋼管彎曲成形技術進行了詳細介紹，以期為鋼管彎曲成形技術的選擇和技術發(fā)展趨勢提供借鑒。...