【作 者】康紹鵬;趙靜;楊少康;張志壯

　 【摘 要】通過(guò)對(duì)全液壓鉆機(jī)實(shí)際工況和負(fù)載特性分析,建立鉆套與鉆具之間的摩擦系數(shù)關(guān)系,針對(duì)給進(jìn)電液系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),分別建立加壓鉆進(jìn)和減壓鉆進(jìn)壓力控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型;根據(jù)鉆進(jìn)地質(zhì)情況的不同,對(duì)控制回路性能與溢流壓力關(guān)系和控制回路壓力-流量與電比例換向閥閥口開(kāi)度關(guān)系進(jìn)行分析,研究變負(fù)載對(duì)壓力控制性能的影響,實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能的回路控制。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)給進(jìn)液壓缸負(fù)載力的采集,對(duì)比仿真分析,充分證明了給進(jìn)壓力控制回路可以對(duì)加壓力準(zhǔn)確調(diào)節(jié),使鉆桿在實(shí)際鉆進(jìn)過(guò)程中安全、平穩(wěn),優(yōu)化后的給進(jìn)電液系統(tǒng)在給進(jìn)壓力控制方面效果顯著。

　　以下是正文：