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回顧了壓彎成形機(jī)雙缸同步的四類實(shí)現(xiàn)方法 ,指出存在的問(wèn)題。介紹了一種運(yùn)用比例液壓技術(shù)的高性能壓彎?rùn)C(jī)液壓控制回路及其計(jì)算機(jī)控制原理。...
液壓橡皮成形是飛機(jī)制造業(yè)中的一種非常重要的方法?；貜検且簤合鹌こ尚沃谐Ｒ?jiàn)的缺陷,并直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。為此探討了回彈產(chǎn)生的力學(xué)機(jī)理,并利用專業(yè)金屬板料成形軟件PAM-STAMP2G模擬凸彎邊零件橡皮成形的成形和回彈過(guò)程。...
利用數(shù)值模擬的技術(shù),研究了采用平面、球面、錐形砧型時(shí),800 MN模鍛液壓機(jī)主缸缸底鍛件鐓粗過(guò)程中鍛件內(nèi)部的應(yīng)變、靜水應(yīng)力以及心部孔洞尺寸的變化情況。通過(guò)對(duì)不同砧型時(shí)鍛件內(nèi)部等效應(yīng)變、靜水應(yīng)力、孔洞閉合程度以及鐓粗工藝力的考察,得到了球面砧優(yōu)于另外兩種砧型的結(jié)論。...
運(yùn)用SolidWorks軟件對(duì)四柱式多工位成形液壓機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了三維實(shí)體建模,運(yùn)用ANSYS軟件對(duì)其在滿公稱力狀態(tài)下,偏載和非偏載兩種工況下的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上,獲得了結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形分析。...
近年來(lái),高溫低塑性難變形合金盤類件應(yīng)用越來(lái)越廣泛,為解決此類高溫件的精確成型并減少切削量,世界各國(guó)進(jìn)行了大量先進(jìn)成型工藝的探討。其中等溫輾壓工藝以其省力,無(wú)需超大型水壓機(jī)加工,成型精度高,微觀組織易控制等顯著優(yōu)點(diǎn),受到人們?cè)絹?lái)越多的重視。等溫輾壓,即在爐內(nèi)控溫條件下用數(shù)對(duì)輾壓頭對(duì)高溫合金進(jìn)行精密輾壓成型。...
介紹了基于管材內(nèi)高壓成形的液壓沖孔工藝過(guò)程、類型及特點(diǎn)。采用MARC有限元分析軟件,對(duì)典型管材零件的液壓沖孔過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,獲得了應(yīng)力、應(yīng)變及變形的分布及變化情況,發(fā)現(xiàn)了在孔的外緣部位存在著塑性彎曲變形區(qū)。...
應(yīng)用有限單元法,對(duì)高精密度液壓機(jī)機(jī)架進(jìn)行多工況應(yīng)力應(yīng)變分析研究,掌握了整體機(jī)架在各載荷工況下的力學(xué)特性及變形和應(yīng)力分布,為優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),充分發(fā)揮材料潛力,降低設(shè)備重量,提高其滿足生產(chǎn)工藝性能的能力,及各工作缸、滑塊、工作臺(tái)的裝配設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。...
根據(jù)支盤成形機(jī)工作過(guò)程的特點(diǎn),分析和研究了支盤成形機(jī)工作機(jī)構(gòu)及各構(gòu)件在工作中的受力狀態(tài),建立了機(jī)構(gòu)力學(xué)模型,為支盤成形機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化提供了理論參考。...
該機(jī)應(yīng)用于汽車主梁沖孔，可沖3個(gè)縱向孔，4個(gè)橫向孔。以此類推，可以用來(lái)同時(shí)加工多個(gè)縱向孔、多個(gè)橫向孔，縱向孔由導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)沖孔單元沖出，橫向孔由導(dǎo)板結(jié)構(gòu)沖孔單元沖出。采用該生產(chǎn)線減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效的提高了工作效率。使用一年沒(méi)有出現(xiàn)故障。...
本文介紹了閉合復(fù)動(dòng)擠壓成形的原理,液壓緩沖裝置的結(jié)構(gòu)并對(duì)擠壓成形過(guò)程、模具緩沖裝置工作過(guò)程和液壓系統(tǒng)工作原理進(jìn)行了分析。...