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飛機、汽車等運輸工具對減輕質(zhì)量和降低成本的需求促進了液壓成形技術(shù)的不斷發(fā)展。液壓成形技術(shù)近十多年來在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛應用,逐步成為薄壁零件制造的主流技術(shù)之一。...
液壓成形是指采用液態(tài)的水、油作傳力介質(zhì)，代替剛性的凹模或凸模，使坯料在傳力介質(zhì)的壓力作用下貼合凸?；虬寄３尚巍?..
本文介紹了波紋管成形的工藝特性、展開長度計算、成形工藝及工藝計算和模具結(jié)構(gòu)特點等。...
介紹了板材液壓成形技術(shù),以低成本改造普通液壓機,使其用于板材液壓成形,并詳細地闡述了變頻器技術(shù)在這種改造型液壓成形裝備中的應用。...
由于全新材料的發(fā)展,現(xiàn)在的飛機液壓成形背后的工藝和技術(shù)并非全新的技術(shù),它是一種被驗證了的成熟技術(shù)。...
汽車排氣管件多為較為復雜的異型管件,液壓成形技術(shù)可以解決它的制造難題,在汽車制造領域有著廣闊的發(fā)展前景和應用空間。...
本文介紹了球形容器的整體液壓成形新技術(shù)及其特點,并在實驗的基礎上分析了殼體的變形過程,對工藝中出現(xiàn)的問題及其解決的方法進行了初步探索。...
管材液壓成形技術(shù)主要用于管材和薄板的成形，本文使用有限元分析方法分析了管材液壓成形的過程。管材液壓成形過程可以被定義為利用液壓或流體壓力使管和板材發(fā)生形變的一種金屬成形技術(shù)。...
破裂是管材在液壓成形中最易出現(xiàn)的一種缺陷,是從管材的局部頸縮開始的,對管材的成形性能影響巨大。...
金屬管件塑性成形過程中不可避免地存在回彈問題,導致零件的實際成形尺寸產(chǎn)生偏差,影響零件的制造和裝配精度。...