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液壓成形工藝適宜于生產(chǎn)空心變截面輕體管件,應(yīng)用于汽車底盤扭力梁零件可以獲得更好的剛度、強(qiáng)度等性能,因此近年來得到越來越廣泛的應(yīng)用。...
鎂合金是近年來國家重點(diǎn)發(fā)展的金屬結(jié)構(gòu)材料之一,其具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、彈性模量大等優(yōu)點(diǎn),同時具有良好的減震降噪和抗沖擊等性能,被廣泛應(yīng)用到國民經(jīng)濟(jì)和工業(yè)生產(chǎn)等諸多領(lǐng)域。深入開展鎂合金關(guān)鍵技術(shù)問題研究,對解決當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的突出問題具有非常重要的意義。...
只有具有出色的沖壓工藝性，才能以最簡略、最經(jīng)濟(jì)的辦法制作出合格的沖壓零件。本文興迪源機(jī)械帶來沖壓模具設(shè)計(jì)的規(guī)劃與步驟。...
鋁合金具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕和良好的成形性以及可回收再利用等諸多優(yōu)良特性，是汽車輕量化領(lǐng)域的首選材料。 歸納了鋁合金在汽車車身、底盤、電器、動力總成四大關(guān)鍵系統(tǒng)部件輕量化方面的應(yīng)用與最新研究成果。...
從沖裁過程考慮單一工藝參數(shù)對沖裁斷面質(zhì)量的影響與優(yōu)化方法及工藝參數(shù)間的耦合作用,提出沖裁工藝參數(shù)組合優(yōu)化方法,并介紹其步驟及特點(diǎn),對其優(yōu)劣進(jìn)行比較,但目前研究方法仍有不足,需要向數(shù)值模擬與人工智能相結(jié)合的方向發(fā)展,尋求更合適的優(yōu)化模型,獲得更光滑平整的沖裁斷面。...
由于鋁及其合金、鎂及其合金、碳纖維及各種復(fù)合材料等輕質(zhì)材料在汽車車身上的應(yīng)用,傳統(tǒng)的電阻點(diǎn)焊工藝已不再適用于車身連接過程,輕型材料之間以及輕型材料與鋼板之間的連接工藝越來越受到企業(yè)的關(guān)注。...
在過去的幾十年中，汽車制造商設(shè)計(jì)了十幾種汽車發(fā)動機(jī)。我們會對每種類型的汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行講解，以增加大家對發(fā)動機(jī)的了解和認(rèn)知。...
由于車身強(qiáng)度的要求，一部分車身沖壓件采用料厚較厚的高強(qiáng)板來生產(chǎn)，此類制件在生產(chǎn)過程中易產(chǎn)生拉毛問題，拉毛的實(shí)質(zhì)是由于工件和模具表面局部出現(xiàn)粘著(咬合)。拉毛問題一方面降低了生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率，零件報廢率上升，另一方面會使模具發(fā)生更嚴(yán)重的磨損，降低模具壽命和沖壓件精度，增加修模次數(shù)和生產(chǎn)停機(jī)時間。...
本文闡述了熱沖壓成型技術(shù)的發(fā)展趨勢,分析熱成型高強(qiáng)鋼材在汽車白車身中的應(yīng)用情況,介紹了熱沖壓成型技術(shù)的工藝原理及實(shí)施過程。...
板料沖壓成形過程中,拉深筋是重要的工藝措施,傳統(tǒng)的拉深筋包括圓形筋和方形筋,現(xiàn)介紹了新型臺階筋的應(yīng)用,在CAE軟件反復(fù)計(jì)算后,達(dá)到了同傳統(tǒng)工藝相等的功能,提高了材料利用率,并經(jīng)過了實(shí)際應(yīng)用的檢驗(yàn)。...