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看著如今寬敞明亮的辦公室，猶記得初來報道的第一天。那是2018年10月20日，北方已是深秋的時節(jié)，空氣中流淌著清冷深沉的味道。令人驚奇的是，通向辦公樓的小路兩邊布滿了綠色的植物，它們仿佛絲毫沒有受到寒冷的影響，在秋風中生機盎然。...
本文針對薄壁Y型三通管在內高壓成形過程中產生起皺、開裂缺陷的問題進行了相關研究。首先通過實驗確定了Y型三通管在成形過程中產生典型缺陷的位置及類型;其次利用有限元方法分析了補料比對應力狀態(tài)分區(qū)和典型點應力軌跡的影響;最后建立了加載路徑的"內壓-軸向補料"成形窗口.研究表明:補料比對應力狀態(tài)有顯著影響, 通過調整補料比來改變應力狀態(tài), 是避免起皺的有效措施...
纖維金屬層板是一種具有特殊結構和優(yōu)良綜合性能的新型材料，具有很好的應用前景。主要介紹了纖維金屬層板構件的多種成形工藝，對比分析了現(xiàn)有成形工藝的優(yōu)缺點，并綜述了近年來纖維金屬層板構件成形工藝的發(fā)展成果。...
針對薄壁板材零件小圓角特征成形制造難的問題,提出了一種新型脹壓復合成形工藝。其關鍵工藝參數(shù)為:預成形高度、預成形凹圓角大小和終成形脹形壓力與背壓凸模運行速度匹配關系。...
隨著航空航天及汽車產業(yè)的日益發(fā)展，輕量化成為發(fā)展趨勢。航空航天器及汽車均有許多異形管件，傳統(tǒng)成形方法為先沖壓成形出半管后進行拼焊，由于焊縫的存在，降低了零件的整體強度和剛度。...
2019年，我25歲，在此之前沒想過要工作，沒想過工作對于自己人生的意義是什么，但是現(xiàn)在一切都變了。這一切，都要從加入孟電興迪這個大家庭說起。...
目的：在工序排配中引入特征識別技術，提高工序排配的自動化水平。方法：提出了一種基于成形過程的鈑金特征識別與工序排配的方法，先在最終的產品零件上進行鈑金特征識別，然后按照工序步驟反向逐步進行中間工序設計，形成最終工序排配方案。...
本文結合實踐，從沖壓工藝選擇及模具結構改進、材料利用率的控制、模具材料的合理選擇等方面探討了如何有效控制模具開發(fā)成本、提高利潤水平的具體措施，對整車生產的成本控制有著積極的現(xiàn)實意義。...
鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。本文興迪源機械帶來分享|管材的實用知識介紹。...
整體側圍是汽車上體積最大的A類外覆蓋件。同一般覆蓋件件相比，側圍具有形狀復雜、結構尺寸大和表面質 量要求高等特點，表面質量要求極高通常為1~2um；拉延成型時，由于其塑性變形的不均勻性，往往會使某些部位剛性 較差。...