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本文將從多角度構(gòu)建優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，涵蓋精度內(nèi)容里的多項(xiàng)指標(biāo)，如尺寸精度與形狀精度，期望利用工藝參數(shù)的優(yōu)化，從總體上提升制件總體精度。...
本文將數(shù)字圖像顯微觀測(cè)和網(wǎng)格分析法相結(jié)合，對(duì)管材制件破裂區(qū)域的應(yīng)變分布進(jìn)行研究，分析了變角度增量翻邊成形過程中的應(yīng)變加載路徑和制件變形區(qū)域的減薄情況，在處理應(yīng)變數(shù)據(jù)時(shí)引入插值分析法，從而獲得 T2 紫銅管材料在變角度增量成形過程中的成形極限，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)該種管材制件破裂失效的預(yù)測(cè)和控制。...
本文分析了整體翅片管中的外翅片管和內(nèi)翅片管壓力成形的技術(shù)發(fā)展路線，綜上分析可知，外翅片管和內(nèi)翅片管的壓力成形主要是從壓力成形技術(shù)手段以及翅片形狀等兩方面進(jìn)行改進(jìn)，所采用的壓力技術(shù)手段主要是軋制和擠壓技術(shù)。...
漸進(jìn)成形技術(shù)是一種適用于單件、小批量產(chǎn)品的無模柔性成形方法，該技術(shù)采用快速原型制造技術(shù)中分層制造的思想，本文通過數(shù)值模擬與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法，初步研究不同工藝孔參數(shù)對(duì)板材漸進(jìn)成形性能的影響。...
本文以東風(fēng)本田某TWB前門內(nèi)板為研究載體，綜合考慮壓邊力、摩擦系數(shù)、拉延筋、皮料尺寸和工藝切口對(duì)拉延成形的影響，通過成形工藝設(shè)計(jì)和有限元分析，識(shí)別零件拉延成形缺陷。...
本文選取8種成形工藝進(jìn)行工藝調(diào)研其中高強(qiáng)鋼成形包括2.0GPa熱成形、熱氣脹成形、3D輥壓成形、液壓成形鋁合金成形包括擠壓成形、高真空壓鑄成形、冷沖壓成形、熱沖壓成形分析了8種輕量化成形工藝的特點(diǎn)和優(yōu)劣勢(shì)。...
本文首先介紹鋁鋰合金的發(fā)展，然后從基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、失穩(wěn)理論及損傷理論3方面分析鋁鋰合金熱成形研究現(xiàn)狀，并對(duì)航空鋁鋰合金熱成形發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望，可為航空鋁鋰合金材料熱成形工藝的制定提供參考。...
本文提出一種將液壓脹形和多道次擠壓結(jié)合的充液擠壓工藝，使用它來成形一復(fù)雜形狀Y型三通管，并利用 Abaqus 軟件對(duì)該成形工藝進(jìn)行數(shù)值模擬，研究?jī)?nèi)壓大小、加載路徑以及摩擦系數(shù)對(duì)成形質(zhì)量的影響，為實(shí)際生產(chǎn)提供依據(jù)。...
本文提出了一種斜拉金屬薄板空間結(jié)構(gòu)體系,目前國內(nèi)外對(duì)于該結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)理論和施工成形技術(shù)研究相對(duì)較少。 為了有利于此結(jié)構(gòu)體系在實(shí)際工程中的推廣應(yīng)用,了解該結(jié)構(gòu)體系的成形過程,本文制作了 1 ∶10 的縮尺模型,并通過模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬的方法對(duì)該結(jié)構(gòu)的施工成形方法進(jìn)行了研究。...
汽車白車身由薄板沖壓成形件構(gòu)成，汽車薄板沖壓技術(shù)成為汽車生產(chǎn)企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。板料沖壓成形中材料參數(shù)存在波動(dòng)，目前進(jìn)行穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)成為研究熱點(diǎn)。...