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由于由外向內(nèi)沖孔時以高壓液體作為凹模，液體壓力較低會導致孔周發(fā)生塌陷；液壓沖孔的斷口與普通沖孔相似，也存在塌角、光亮帶和斷裂帶。本文興迪源機械帶來內(nèi)壓對沖孔質量的影響。...
液壓沖孔就是在管內(nèi)液體壓力的支撐作用下，利用沖頭將管壁材料分離的種沖孔方法。本文興迪源機械帶來液壓沖孔的概念、原理及分類。...
多通管內(nèi)高壓成形過程中，由于內(nèi)壓、左右兩端軸向進給量及中間沖頭后退量匹配的不合理，會出現(xiàn)不同的缺陷形式。本文興迪源機械帶來多通管內(nèi)高壓成形的缺陷形式及預防措施。...
多通管件的種類較多，按照多通數(shù)量分為直三通管(T形管)、斜三通管(Y形管)、U形三通管、X形四通管和五通以上的多通管，本文興迪源機械帶來多通管的種類與內(nèi)高壓成形工藝過程。...
液壓系統(tǒng)在突然啟動、停機、變速或換向時，閥口突然關閉或動作突然停止，由于流動液體和運動部件慣性的作用，使系統(tǒng)內(nèi)瞬時形成很高的峰值壓力，這種現(xiàn)象就稱之為液壓沖擊。本文興迪源機械帶來什么叫液壓沖擊?液壓沖擊的危害及其防治措施有哪些。...
凸輪軸是內(nèi)燃發(fā)動機的五大關鍵零部件之一，凸輪軸的功能是以凸輪表面型線控制氣門開閉，滿足內(nèi)燃發(fā)動機對換氣過程的需求，本文興迪源機械帶來組合式空心凸輪軸液力脹接原理及優(yōu)點。...
本文興迪源機械帶來轎車碰撞吸能盒內(nèi)高壓成型詳解，轎車碰撞吸能盒原設計結構為沖壓焊接結構，改進設計成內(nèi)高壓成形結構，其橫截面為封閉結構減少零件數(shù)量，吸能情況也明顯提高。...
本文興迪源機械帶來超高強鋼(780MPa)扭力梁內(nèi)高壓成型，管件為V形截面結構，沿軸線方向截面變化復雜，截面周長變化大。...
脹接初始間隙的設定主要是為了使軸管完全進入塑性變形，確保卸壓彈性回復后能夠與套環(huán)形成過盈配合，其次是便于軸管穿入套環(huán)內(nèi)孔。本文興迪源機械帶來脹接初始間隙對液壓脹接強度的影響。...
脹接強度指脹接件之間不發(fā)生相對滑動時能承受的最大扭矩和最大拉脫力，以及在循環(huán)載荷作用下的疲勞強度指標。本文興迪源機械帶來內(nèi)壓對液力脹接強度的影響。...