本文興迪源機械帶來超高強鋼(780MPa)扭力梁內(nèi)高壓成型，管件為V形截面結(jié)構(gòu)，沿軸線方向截面變化復(fù)雜，截面周長變化大。

　　一、扭力梁數(shù)模及典型截面：

　　圖3-70為扭力梁三維圖及典型截面形狀。管件為V形截面結(jié)構(gòu)，沿軸線方向截面變化復(fù)雜，截面周長變化大。沿軸線方向分析截面的寬度變化，從端部到中間截面形狀變化，截面最大寬度為120mm,位于端部區(qū)域(I-I截面)，最小寬度為90mm,位于中間區(qū)域(A-A截面)。管坯材料為先進高強鋼，抗拉強度σb=780MPa,硬化指數(shù)n=0.10,強度系數(shù)K=1050MPa。

　　圖3-70扭力梁數(shù)模及典型截面形狀

　　二、扭力梁內(nèi)高壓成形加載路徑：

　　在內(nèi)高壓成形過程中，加載路徑通常包含三方面：

　　①合模力隨時間變化曲線；

　?、趦?nèi)壓隨時間變化曲線；

　?、圯S向補料量和內(nèi)壓之間的關(guān)系。

　　圖3-71為扭力梁內(nèi)高壓成形過程中的加載路徑，其中圖3-71(a)為合模力和內(nèi)壓隨時間的變化曲線，采用可變合模力，即內(nèi)壓隨合模力變化而變化，在加載初期，設(shè)備提供個較小的合模力，隨著內(nèi)壓的增加，合模力按比例逐步增加，始終大于內(nèi)壓產(chǎn)生的反作用力。

　　圖3-71(b)為成形過程中軸向進給和內(nèi)壓的匹配關(guān)系，其中初始內(nèi)壓是用來避免因軸向力引起的屈曲。

　　圖3-71扭力梁內(nèi)高壓成形加載路徑

　　(a)合模力與時間關(guān)系；(b)軸向補料量與內(nèi)壓關(guān)系。

　　三、扭力梁內(nèi)高壓成形過程及壁厚變化：

　　軸向補料量對扭力梁內(nèi)高壓成形件的厚度分布和成形精度有著重要的影響。圖3-72分別給出了內(nèi)高壓成形過程中相對補料量(軸向補料量和零件長度的之比)分別為4%、8%和12%時扭力梁壁厚分布的數(shù)值模擬結(jié)果。

　　可以看出，當(dāng)軸向補料量為12%時，在管端和中間V型截面的過渡區(qū)域出現(xiàn)屈曲，而軸向進給為4%-8%時，成形效果最佳。在合理的加載路徑的情況下，扭力梁可以順利實現(xiàn)成形，無開裂缺陷產(chǎn)生。

　　圖3-72扭力梁內(nèi)高壓成形過程及壁厚變化

　　(a)補料量4%；(b)補料量8%；(b)補料量12%。

　　四、扭力梁內(nèi)高壓成形缺陷：

　　當(dāng)預(yù)制坯形狀不合理時，合模過程中在管件中間V型截面和端部截面的過渡區(qū)域會出現(xiàn)飛邊缺陷，如圖3-73(a)所示。而在內(nèi)高壓成形過程中，當(dāng)軸向進給大于8%時，在端部過渡區(qū)域會出現(xiàn)起皺缺陷，即使采用很高的整形壓力皺紋也難以消除，如圖3-73(b)所示。只有當(dāng)采用合理的預(yù)制坯形狀和合適的加載路徑時，才能成形出合格的扭力梁內(nèi)高壓成形件，如圖3-74所示。

　　圖3-73扭力梁內(nèi)高壓成形缺陷

　　(a)飛邊缺陷；(b)起皺缺陷。

　　圖3-74扭力梁內(nèi)高壓成形件

　　五、扭力梁尺寸偏差：

　　軸向進給可以顯著改善零件的尺寸精度，圖3-75給出了扭力梁內(nèi)高壓成形件尺寸精度測量結(jié)果。當(dāng)沒有軸向進給時，最大尺寸偏差為2.7%，位于端部位置；當(dāng)軸向補料量為4%時，最大尺寸偏差降低到1.5%；而當(dāng)軸向進給增加到8%時，整個扭力梁的尺寸偏差在0.5%以內(nèi)，滿足設(shè)計要求。

　　圖3-75扭力梁尺寸偏差

　　【興迪源內(nèi)高壓設(shè)備優(yōu)勢】

　　興迪源機械是先進輕量化成形技術(shù)的提供者，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、模具研制、方案定制，直至最終交付及提供增值服務(wù)，我們?yōu)榭蛻籼峁┑牟粌H僅是一臺設(shè)備，而是一整套智能制造成形方案。

　　為打造國家品牌名片，提高企業(yè)知名度，樹立企業(yè)形象，興迪源團隊本著“不忘初心，不忘創(chuàng)新，一貫追求精益求精”的工匠精神，以精湛的技術(shù)、上乘的品質(zhì)、合理的價格、專業(yè)的服務(wù)為理念，只為提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　部分文段和圖片摘自：

　　《現(xiàn)代液壓成形技術(shù)》

　　作者：苑世劍

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