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本文針對(duì)方形壓頭的多點(diǎn)成形工藝，基于有限元軟件ABAQUS,通過基于Python語言的二次開發(fā)，建立多點(diǎn)成形的快速建模方法。分別對(duì)船板曲面件進(jìn)行成形和回彈模擬，將模擬結(jié)果與文獻(xiàn)實(shí)驗(yàn)對(duì)比，驗(yàn)證仿真模型的準(zhǔn)確性。...
本文以河鋼商業(yè)化生產(chǎn)的780~1180MPa系列雙相鋼為研究對(duì)象，重點(diǎn)分析了雙相鋼組織及力學(xué)性能，及其對(duì)成形極限圖、三點(diǎn)彎曲、拉壓試驗(yàn)等成形性能的影響。...
地鐵限界設(shè)計(jì)自動(dòng)成形系統(tǒng)以最新地鐵限界設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，可精確計(jì)算并繪制曲線段設(shè)備限界并輸出曲線段設(shè)備限界控制點(diǎn)坐標(biāo)表格，實(shí)現(xiàn)了地鐵工程限界設(shè)計(jì)的程序化，提高了限界設(shè)計(jì)效率。...
交流伺服壓力機(jī)的出現(xiàn)，是近年來成形加工裝備領(lǐng)域中最重大的變革之一，它最大的特點(diǎn)是滑塊運(yùn)動(dòng)模式可編程控制，以滿足不同的工藝要求，可實(shí)現(xiàn)由模擬成形向數(shù)字化成形的轉(zhuǎn)變。此外，尚有節(jié)能、可靠、緊湊等其他優(yōu)點(diǎn)。...
傳統(tǒng)的碳鋼管已難以適應(yīng)苛刻的服役環(huán)境， 而復(fù)合管因具有高強(qiáng)度和高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)而在國(guó)內(nèi)外一系列重大工程中得到推廣使用。本文主要針對(duì)主流液壓成形法制造的雙金屬?gòu)?fù)合管展開研究分析。...
高熵合金是一種新型復(fù)雜的多主元合金，文中主要介紹了近幾年來高熵合金的主要制備技術(shù)及變形加工工藝，并對(duì)高熵合金的發(fā)展方向提出了展望。...
本文以圓管的液壓成形為研究對(duì)象，通過試驗(yàn)測(cè)試獲取鋁合金材料的應(yīng)力—應(yīng)變曲線，基于自行研制的液壓成形試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，開展矩形截面鋁合金管件液壓成形的試驗(yàn)研究，借助非線性有限元軟件對(duì)管件成形全過程進(jìn)行仿真分析，為管件液壓成形奠定基礎(chǔ)。...
本文針對(duì)鋁合金支叉管零件的成形問題，提出采用被動(dòng)式充液拉深成形的工藝方法，利用 ＡＮＳＹＳ-ＬＳ-ＤＹＮＡ軟件對(duì)支叉管零件被動(dòng)式充液拉深成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬［１３－１７］，研究不同壓邊力大小對(duì)充液成形質(zhì)量的影響，得出了適合支叉管零件成形的壓邊力，解決了支叉管零件起皺、破裂和表面質(zhì)量差等問題，為復(fù)雜深腔、盒型類零件的成形提供工藝借鑒。...
本文提出一種采用 “外閉 － 內(nèi)開”式模具，從環(huán)形坯料起步，先擴(kuò)隅預(yù)成形再終成形的工藝，即預(yù)成形的齒模模腔在降低齒高和增大過渡圓角的同時(shí)，還在齒模小端設(shè)置擴(kuò)隅空間，便于較多金屬流至接近小端，得到小端坯料體積足夠但形狀欠規(guī)整(金屬與齒模非完全貼合)的預(yù)成形件。...
雖然熱沖壓技術(shù)已在我國(guó)的汽車制造領(lǐng)域嶄露頭角,但仍有一些技術(shù)難題亟待解決。本文對(duì)現(xiàn)有的鋼的熱沖壓成形技術(shù)特點(diǎn)及其相關(guān)的研究進(jìn)展進(jìn)行了簡(jiǎn)單闡述與簡(jiǎn)要分析。...