【作 者】卜子華;徐淑瓊;李云芳

　　目前冷沖壓成形技術(shù)存在許多技術(shù)缺陷,如成形困難、產(chǎn)品質(zhì)量差、成形后易變形等問題,超高強(qiáng)度鋼熱沖壓技術(shù)的研究與應(yīng)用提上了發(fā)展日程。雖然熱沖壓技術(shù)已在我國(guó)的汽車制造領(lǐng)域嶄露頭角,但仍有一些技術(shù)難題亟待解決。本文對(duì)現(xiàn)有的鋼的熱沖壓成形技術(shù)特點(diǎn)及其相關(guān)的研究進(jìn)展進(jìn)行了簡(jiǎn)單闡述與簡(jiǎn)要分析。

　　鋼的熱沖壓成形技術(shù)：

　　1 .1 熱沖壓成形原理

　　熱 沖壓成型技術(shù)是指將硼合金鋼板鋼加熱到再結(jié)晶溫度（約 900℃）以上,利用金屬板料在高溫狀態(tài)下塑性和延展性顯著升高, 屈服強(qiáng)度而迅速下降的特性,在模具內(nèi)以大于 27℃/ s 的冷卻速度進(jìn)行沖壓成型,然后快速冷卻淬火,將鋼由奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變的工藝。

　　1 .2 熱沖壓成形工藝特點(diǎn)

　　近年來隨著我國(guó)對(duì)鋼的沖壓技術(shù)不斷地進(jìn)行研究,一門新興的沖壓技術(shù)——熱沖。 壓工藝技術(shù)受到?jīng)_壓界的廣泛關(guān)注。 通過熱沖壓加工技術(shù),可以獲得先進(jìn)的超高強(qiáng)度沖壓件,使得鋼的抗拉強(qiáng)度、塑性和延展性等力學(xué)性能指標(biāo)顯著增加。 采用常規(guī)的冷沖壓工藝,會(huì)出現(xiàn)工件所需沖壓力大、易變形、產(chǎn)品質(zhì)量差等問題,而熱沖壓成形工藝技術(shù)解決了傳統(tǒng)冷沖壓成形所帶來的成型性和形狀凍結(jié)性等不良問題,近年來發(fā)展得更加地迅速,被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代汽車制造行業(yè)。

　　【結(jié)束語(yǔ)】

　　熱沖壓技術(shù)在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用,使得我國(guó)先進(jìn)超高強(qiáng)度沖壓件的制備愈發(fā)地廣泛,技術(shù)更加地成熟。 其中,模具的結(jié)構(gòu)、性能逐漸趨于理想化,成形件的綜合性能也更好,尺寸精度更高。相比于冷沖壓來說,工件經(jīng)熱沖壓后力學(xué)性能的得到了顯著的提升。 未來我國(guó)的熱成形技術(shù)將會(huì)不斷地完善,在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用面不斷擴(kuò)大,且熱成形市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更為激烈。

　　以下是正文：