【作 者】 譚群燕;周昊奕;丁明明;陶惠敏;沈鋮

　　渦旋盤壓縮機具有體積小、可靠性高、噪音小等優(yōu)勢，被廣泛應用于汽車空調(diào)、化工和醫(yī)療器械領域[1-2]。隨著新能源汽車的發(fā)展，渦旋壓縮機作為汽車上空調(diào)的關鍵零部件，對其制造工藝提出極高要求[3]，渦旋盤作為渦旋壓縮機的核心部件，需提高尺寸精度、減少機械加工。

　　利用DEFORM-3D軟件進行渦旋盤精鍛成形的模擬仿真，定義DEFORM-3D軟件中涉及的各類參數(shù)。將坯料、背壓體和凹模定義為塑性體，坯料選擇材料庫中的A16061鋁合金，網(wǎng)格數(shù)量選擇60000;背壓體和凹模選擇材料庫中的AISI-H-13鋼，將其網(wǎng)格數(shù)量設置為30000，減少網(wǎng)格數(shù)量以提高運算速度[6];將凸模設置為剛性材料。溫度設置為400℃，坯料與模具間的摩擦因數(shù)為0.25，凸模加載速度設為10 mm/s。

　　【結(jié) 論】

　?。?）在渦旋盤動盤成形過程中，采用背壓結(jié)構(gòu)的凹模等效應力較大且變形量較大，但鍛件金屬流動更均勻，成形效果更好;采用分流腔結(jié)構(gòu)的凹模的等效應力更小且變形量更小，模具壽命高，生產(chǎn)成本低。具體采用何種工藝方法可根據(jù)實際需求進行選擇。

　　（2）結(jié)合模擬仿真結(jié)果，利用帶分流腔結(jié)構(gòu)的模具進行精密模鍛成形，最終得到的渦旋盤實物的質(zhì)量較好，同時精密模鍛試驗結(jié)果驗證了數(shù)值模擬仿真的準確性。

　　以下是正文：