【作 者】劉邦雄;王發(fā)良;黃佳雯;董金香;何佳琪

　　【引 言】

　　近年來，越來越多的人開始關(guān)注通過降低結(jié)構(gòu)重量來減少能源消耗的方式[1]。在滿足汽車安全性的前提下，管件內(nèi)高壓脹形技術(shù)生產(chǎn)的空心結(jié)構(gòu)件可以在滿足強(qiáng)度要求下減重，現(xiàn)已成為生產(chǎn)輕質(zhì)空心

結(jié)構(gòu)件一種不可替代的制造技術(shù)[2-4]。

　　Yannis P 等[5]研究了在矩形截面管件的液壓成形過程中圓角成形所需內(nèi)壓力相對較大，并且在直邊與圓角過渡點(diǎn)附近應(yīng)力較大，材料將會產(chǎn)生較大的塑性變形，易發(fā)生壁厚過度減薄甚至開裂的現(xiàn)象，基于液壓成形的矩形截面零部件由于具有質(zhì)量輕、精度高、力學(xué)性能好、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)[6-8]。為此，本文以圓管的液壓成形為研究對象，通過試驗測試獲取鋁合金材料的應(yīng)力—應(yīng)變曲線，基于自行研制的液壓成形試驗測試系統(tǒng)，開展矩形截面鋁合金管件液壓成形的試驗研究，借助非線性有限元軟件對管件成形全過程進(jìn)行仿真分析，為管件液壓成形奠定基礎(chǔ)。

　　【結(jié) 論】

　　通過試驗結(jié)果得出，不同內(nèi)壓力對成形的效果影響較大，40 MPa 時成形質(zhì)量較好，貼合率也較高，超過 40 MPa 容易發(fā)生破裂現(xiàn)象。選取 40 MPa 下液壓成形管件為研究對象，軸向選取 6 個測點(diǎn)，與試驗結(jié)果對比分析，通過對比測點(diǎn)壁厚值，得出最大偏差在 5%左右，較為吻合，驗證了數(shù)值計算的準(zhǔn)確性，為液壓成形管件積累了經(jīng)驗，提供了借鑒。

　　以下是正文：