一家專注流體壓力成形技術(shù)全國服務(wù)熱線：+86-18923114077
介紹了專用滾壓成形設(shè)備中滾輪及升降裝置的設(shè)計(jì)，分析了其技術(shù)特點(diǎn)及可行性。...
管液壓成形(THF)過程非常復(fù)雜,它往往要求管內(nèi)壓力施加和管端軸向位移準(zhǔn)確配合以成形出高品質(zhì)的零件,為此需要配有管端軸向進(jìn)給控制系統(tǒng)和昂貴的超高壓泵給系統(tǒng)。...
在分析管件液壓成形工藝過程,該工藝過程對成形設(shè)備的基本要求和現(xiàn)有成形設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上,介紹了新型計(jì)算機(jī)控制管件液壓成形液壓機(jī)的設(shè)計(jì)方法,工作原理以及機(jī)械、液壓和控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn);最后,為驗(yàn)證該液壓成形壓力機(jī)的應(yīng)用效果,給出簡單試驗(yàn)件的試驗(yàn)結(jié)果。...
依據(jù)經(jīng)濟(jì)部91年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)資訊調(diào)查報(bào)告(ITIS)(1)，金屬波紋管廣泛應(yīng)用於真空配管、真空導(dǎo)引、真空開關(guān)中，屬成長較快之應(yīng)用領(lǐng)域。...
通過對無縫管和有縫管在不同內(nèi)壓下自然液壓脹形過程的有限元數(shù)值模擬,分析比較了管材脹形后的輪廓形狀分布、壁厚分布和最大成形高度,探討了焊縫材料性能對上述三個成形參數(shù)的影響。...
在簡要介紹管件液壓成形技術(shù)原理及其優(yōu)點(diǎn)后,針對副車架等大型復(fù)雜空心結(jié)構(gòu)件的成形特點(diǎn)和要求,確定了設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)及總體設(shè)計(jì)方案,并對液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。...
通過對鎂合金手機(jī)殼進(jìn)行溫?zé)嵋簤撼尚螌?shí)驗(yàn)及有限元模擬,分析了液壓加載與沖頭運(yùn)動的不同匹配關(guān)系對成形結(jié)果的影響,以及成形過程中缺陷產(chǎn)生的原因,并確定了合適的成形工藝參數(shù),即在170℃,控制沖頭速度在0.2mm/s~1mm/s,液壓載荷不低于5MPa,能一次完成成形底部帶斜面,并具有較小圓角半徑的鎂合金手機(jī)殼。...
管件液壓成形技術(shù)作為汽車零件減重的重要方法之一 ,近幾年發(fā)展很快 ,國外多個汽車公司已將其應(yīng)用于管類零件的生產(chǎn)。主要介紹了該技術(shù)的工藝特點(diǎn) ,國內(nèi)外應(yīng)用情況與相關(guān)研究成果。...
根據(jù)基本假設(shè)，建立雙金屬復(fù)合管的材料模型及力學(xué)模型。采用彈塑性理論，分析雙金屬復(fù)合管液壓成形過程中內(nèi)管及外管的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)。...
管件液壓成形技術(shù)(又稱內(nèi)高壓成形技術(shù))近幾年發(fā)展迅速,在航空航天、汽車、兵器等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多,管件液壓成形技術(shù)生產(chǎn)的零件具有減輕質(zhì)量、節(jié)約材料、提高強(qiáng)度與剛度、減少零件和模具數(shù)量、降低生產(chǎn)成本等優(yōu)點(diǎn)。...