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針對(duì)防碰撞吸能管成形需要,提出了對(duì)鋁合金6061圓管液壓脹形過(guò)程的軸向進(jìn)給補(bǔ)償液壓力加載路徑控制過(guò)程。通過(guò)數(shù)值模擬方法,采用分析軟件ABAQUS 6.10對(duì)鋁合金6061管材液壓脹形的加載路徑進(jìn)行了研究。...
本文以管件液壓成形工藝中的主動(dòng)與被動(dòng)液壓成形工藝為主要研究對(duì)象,基于之前學(xué)者的研究基礎(chǔ),對(duì)被動(dòng)液壓成形工藝進(jìn)行了工藝介紹和理論分析。...
板材成對(duì)液壓成形可以用于制造復(fù)雜幾何截面的空腔構(gòu)件,通過(guò)合理的工藝加載路徑可以實(shí)現(xiàn)板材的流動(dòng)控制。研究非焊接板材成對(duì)液壓成形工藝以及兩個(gè)主要工藝參數(shù)(合模力和液壓力)的影響。...
本文就Ls-DYNA在液壓成形的數(shù)值模擬中所遇到的如單元類(lèi)型的選擇、接觸和摩擦的處理、等效拉深模型的建立及液體壓力的加載等關(guān)鍵技術(shù)的處理作了研究介紹,并通過(guò)應(yīng)用實(shí)例分析,證明了該方法在板料液壓成形分析的可行性。...
管件液壓成形制造過(guò)程中常需要多工序以做出適合液壓鼓脹外形的坯料幾何，使用CAE軟體評(píng)估坯料于液壓鼓脹制程中的可成形性并作為預(yù)成形模具幾何設(shè)計(jì)參考。...
回彈是影響飛機(jī)框肋零件成形質(zhì)量的主要因素之一,通過(guò)分析影響框肋零件回彈的主要因素,對(duì)框肋零件橡皮囊液壓成形工藝的回彈預(yù)測(cè)及控制研究情況做了綜述,并將預(yù)測(cè)方法歸類(lèi)為解析法、有限元法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法和試驗(yàn)法4種,最后總結(jié)分析了框肋零件橡皮囊成形零件回彈控制方法的發(fā)展方向。...
針對(duì)高強(qiáng)度合金鋼管材液壓成形試驗(yàn)機(jī)合模需求，設(shè)計(jì)了雙作用四缸外掛及四立柱缸浮動(dòng)的合模鎖模結(jié)構(gòu)及其液壓系統(tǒng)。...
為得到大曲率凸彎邊零件的橡皮囊液壓成形工藝參數(shù),采用ABAQUS有限元軟件對(duì)成形過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了側(cè)壓塊各參數(shù)對(duì)該成形結(jié)果的影響,并對(duì)成形參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,最后進(jìn)行了實(shí)際成形結(jié)果試驗(yàn)驗(yàn)證。...
本文主要說(shuō)明與介紹目前管件液壓成形技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展現(xiàn)況，包含相關(guān)產(chǎn)為應(yīng)用、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及系統(tǒng)整合等。...
汽車(chē)排氣管為汽車(chē)排氣系統(tǒng)主要組成之一，除可將引擎廢氣排出車(chē)體外，為了能滿(mǎn)足低噪音、提升引擎燃油效率、減少空氣污染及避免與汽車(chē)內(nèi)部靠近排氣管之其他組件相互干涉……等需求，常需以複雜曲面設(shè)計(jì)達(dá)到目的。...