一家專注流體壓力成形技術(shù)全國(guó)服務(wù)熱線：+86-18923114077
在當(dāng)下汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及其激烈的情況下，各個(gè)汽車企業(yè)對(duì)整車白車身精度要求極高；而單零件質(zhì)量是保證白車身質(zhì)量的重要手段，拉延模成形板料氣動(dòng)加彈簧復(fù)合柔性托料系統(tǒng)，可以降低板料成形過(guò)程中產(chǎn)生的下塌現(xiàn)象，為零件成形過(guò)程中的質(zhì)量提供了良好的保證。...
本文采用數(shù)值模擬和試驗(yàn)方法研究不同加工工藝對(duì)扭力梁使用性能的影響。...
本文以VB. NET為開(kāi)發(fā)環(huán)境，設(shè)計(jì)、編寫(xiě)液壓系統(tǒng)的計(jì)算、選型、仿真軟件，通過(guò)軟件可以快捷、準(zhǔn)確地計(jì)算出不同噸位快鍛壓機(jī)液壓系統(tǒng)中的參數(shù)，并進(jìn)行元件選型與系統(tǒng)仿真，更有效、快捷地組織數(shù)學(xué)模型的仿真試驗(yàn)，并進(jìn)行結(jié)果分析，可縮短設(shè)計(jì)周期，并能在產(chǎn)品成形之前驗(yàn)證設(shè)計(jì)的各種性能，將工作人員從繁復(fù)的建模與設(shè)置參數(shù)中解脫出來(lái)。...
本文作者簡(jiǎn)單地介紹了電子束選區(qū)熔化成形技術(shù)的主要工作原理，從成形工藝參數(shù)和熱處理兩個(gè)方面對(duì)電子束選區(qū)熔化成形TC4合金顯微組織和性能的研究發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了深人討論和分析展望。...
本文針對(duì)液壓拉深成形的特點(diǎn)，根據(jù)常壓邊力的設(shè)計(jì)原理，對(duì)液壓拉深模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，新結(jié)構(gòu)可安裝在單動(dòng)壓力機(jī)上，在拉深初期就產(chǎn)生很大的壓邊力，且在以后的拉深過(guò)程中，壓邊力一直保持不變 ，從而滿足液壓拉深成形對(duì)壓邊條件的要求。...
飛機(jī)蒙皮拉伸成形集中體現(xiàn)了大型飛機(jī)薄壁件塑性成形的特點(diǎn)，是當(dāng)前飛機(jī)鈑金研究與發(fā)展的一個(gè)重要方向。本文帶來(lái)蒙皮拉伸成形機(jī)的故障分析與處理。...
為了滿足單件小批量地生產(chǎn)用于加工硬質(zhì)合金螺紋刀具的金屬基金剛石成形砂輪的需求,在原有的電火花加工金屬基金剛石成形砂輪的方法上提出一種新的成形金剛石砂輪的加工方法。...
《基于Dynaform 的電池殼充液成形實(shí)驗(yàn)與仿真分析》首先借助自行設(shè)計(jì)的板材充液成形實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其次利用Dynaform進(jìn)行典型板件的仿真，用以驗(yàn)證有限元模型及仿真方法的正確性，在此基礎(chǔ)上再對(duì)電池殼進(jìn)行充液拉深仿真。...
本文介紹了目前常用的幾種高速杯突實(shí)驗(yàn)設(shè)備,包含氣壓、液壓和電磁等驅(qū)動(dòng)方式,并對(duì)高應(yīng)變率下的成形極限圖進(jìn)行了分析和總結(jié),文中還介紹了高速杯突成形目前常用模擬仿真方法,最后對(duì)高應(yīng)變率成形極限圖測(cè)試研究進(jìn)行了展望。...
根據(jù)某裝備液壓系統(tǒng)上壓力油槽的精度要求、加工特點(diǎn)和目前加工技術(shù)中存在的問(wèn)題,提出了三種結(jié)構(gòu)形式的電火花成形加工電極設(shè)計(jì)方案;通過(guò)對(duì)不同電極結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案中的電極生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的對(duì)比分析。本文帶來(lái)機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新：多曲率油槽成形電極設(shè)計(jì)工藝方案綜合評(píng)價(jià)。...