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本文利用ABAQUS軟件建立漸進(jìn)成形數(shù)值模擬模型，結(jié)合試驗(yàn)分析成形工具頭直徑、加工層數(shù)、加工進(jìn)給率和機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速對(duì)零件壁厚均勻性的影響并得出使其壁厚均勻性達(dá)到最優(yōu)的最佳工藝參數(shù)組合。...
本文以自流鉆螺釘為研究對(duì)象，分析了其結(jié)構(gòu)形狀特點(diǎn)，最終確定了一種多工步冷擠壓成形工藝，具體的成形工藝如下：坯料擠圓整形、螺釘尾部擠壓成形、螺釘頭部鐓粗成形、螺釘桿部三角特征與頭部法蘭鐓擠復(fù)合成形。...
本文基于某微合金化的 1.8 GPa 熱成形用鋼，開(kāi)出了某電動(dòng)車(chē)型車(chē)門(mén)防撞梁零件?；跍y(cè)試和仿真手段，建立了該熱成形鋼的材料級(jí)斷裂本構(gòu)模型，并其他材質(zhì)車(chē)門(mén)防撞梁零件的動(dòng)態(tài)安全性能（落錘沖擊）測(cè)評(píng)對(duì)比，驗(yàn)證了微合金熱成形鋼對(duì)于提升車(chē)門(mén)防撞梁零件安全性能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。...
本文通過(guò)對(duì)鎂合金輪轂液態(tài)模鍛成形模具進(jìn)行設(shè)計(jì)和液態(tài)模鍛鎂合金輪轂成形工藝的研究，介紹了液態(tài)模鍛成形工藝技術(shù)特點(diǎn)和工藝流程，并揭示了鎂合金輪轂液態(tài)模鍛成形的優(yōu)越性。...
本文通過(guò)對(duì)增升裝置氣動(dòng)機(jī)構(gòu)_體化設(shè)計(jì)平臺(tái)中的氣動(dòng)多段翼外形成形技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，表明利用NURBS曲線(xiàn)對(duì)增升裝置外形設(shè)計(jì)具有很好的可控性和普適性，并且具有很高的工程應(yīng)用性。...
平鍛頂鐓工藝是一種特殊鍛造工藝，該工藝廣泛應(yīng)用在鍛件局部鐓粗成形領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)坯料局部鐓粗大截面變化成形，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成形過(guò)程塑性變形情況復(fù)雜，金屬的流動(dòng)形式不同于傳統(tǒng)的鍛造工藝，工藝設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜。...
本工作采用了不同的鑄鍛復(fù)合成形工藝參數(shù)對(duì)機(jī)械卡鉗進(jìn)行了鑄鍛復(fù)合成形，以期為機(jī)械卡鉗的鑄鍛復(fù)合工藝優(yōu)化提供一定的參考。...
文中采用 Deform 有限元軟件對(duì)某截齒齒套閉塞式鍛造成形過(guò)程進(jìn)行三維數(shù)值模擬，在保證沖孔連皮位置及厚度不變的基礎(chǔ)上，通過(guò)單因素方法探討不同沖頭進(jìn)給速度、始鍛溫度對(duì)截齒齒套的影響，為截齒齒套熱閉塞鍛造工藝的優(yōu)化和生產(chǎn)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。...
本文以三通管為研究對(duì)象，借助有限元 Dynaform軟件對(duì)零件成形進(jìn)行數(shù)值模擬分析，分析管件沿軸向和縱向截面的壁厚分布情況，在內(nèi)高壓成形過(guò)程中，截面在支管處壁厚減薄較為明顯，減薄率為12.67%，在許用范圍內(nèi)。軸向進(jìn)給和內(nèi)壓力進(jìn)給路徑不同，成形的零件壁厚也就有所差異。...
先利用Dynaform 軟件對(duì)法蘭盤(pán)零件的沖壓成型過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析,然后提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與遺傳算法的沖壓成形工藝參數(shù)優(yōu)化方法,最后通過(guò)實(shí)際的沖壓試驗(yàn)驗(yàn)證該尋優(yōu)方法的可行性....