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我國(guó)內(nèi)高壓成形工藝的研究起步較晚,目前尚處于發(fā)展階段,對(duì)這一現(xiàn)狀的充分認(rèn)識(shí)及對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的了解對(duì)于促進(jìn)內(nèi)高壓成形工藝在我國(guó)的進(jìn)一步推廣具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)內(nèi)高壓成形技術(shù)的優(yōu)勢(shì)、未來(lái)發(fā)展及在汽車(chē)輕量化上的應(yīng)用。...
殼體液壓成形是采用一定形狀的封閉多面殼體作為預(yù)成形坯，在封閉多面殼體充滿液體后，通過(guò)液體介質(zhì)在封閉多面殼體內(nèi)加壓，在內(nèi)壓作用下殼體產(chǎn)生塑性變形而逐漸趨向于最終的殼體形狀。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)殼體液壓成形技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)及新進(jìn)展。...
2019年“創(chuàng)客中國(guó)”河南省中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽從5月份開(kāi)始報(bào)名，截止至7月15日，共收到省內(nèi)18個(gè)地市的報(bào)名企業(yè)210家。...
內(nèi)高壓成形技術(shù)的精確范疇?wèi)?yīng)該屬于液力成形技術(shù)，內(nèi)高壓成形技術(shù)是一種新的制造技術(shù)，只有結(jié)合特定場(chǎng)合下的特殊應(yīng)用才能表現(xiàn)出該項(xiàng)技術(shù)所具有的先進(jìn)性和突破性。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)內(nèi)高壓成形的概念原理、特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)及在汽車(chē)上的應(yīng)用。...
我國(guó)板材液壓成形技術(shù)起步比較晚,從20世紀(jì)70年代開(kāi)始對(duì)這項(xiàng)技術(shù)在板材加工業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行研究,在充液拉深工藝參數(shù)、成形極限、成形機(jī)理等方面取得了一定的成果。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)板料液壓成形技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)及新進(jìn)展。...
摩擦對(duì)內(nèi)高壓成形的壁厚分布、極限膨脹率和缺陷形式有著重要的影響，如何采用合適的潤(rùn)滑減少摩擦的影響是內(nèi)高壓成形的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。...
液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓站的工作原理、調(diào)壓方式及選型參考事項(xiàng)。...
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓油缸的設(shè)計(jì)、安裝及維護(hù)保養(yǎng)有哪些注意事項(xiàng)。...
近年來(lái)，內(nèi)高壓成形技術(shù)在中國(guó)得到了迅速發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域不僅有汽車(chē)行業(yè)，還有航空航天等高技術(shù)行業(yè)。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)國(guó)內(nèi)外內(nèi)高壓生產(chǎn)線對(duì)比及管材內(nèi)高壓成形技術(shù)新進(jìn)展。...
四柱液壓機(jī)的液壓缸的內(nèi)部和外部泄漏會(huì)導(dǎo)致壓力下降。液壓缸的兩個(gè)腔室之間的內(nèi)部泄漏取決于活塞密封件和間隙密封件的可靠性。提高了液壓缸孔、活塞和活塞桿的制造精度和匹配精度，有利于降低內(nèi)外泄漏引起的壓降。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)四柱液壓機(jī)壓力下降及不能旋轉(zhuǎn)的原因是什么。...