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法格塞達(dá)采用壓縮樹脂傳遞模塑(CRTM)工藝生產(chǎn)碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)汽車部件，與HP-RTM工藝相比，成本節(jié)約10-15%，與熱壓罐預(yù)浸料固化成形工藝相比，成本節(jié)約可達(dá)20-30%。...
疫情之下，似乎沒有哪個(gè)行業(yè)不受影響，機(jī)床行業(yè)也是其中之一。2月26日，中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布 2019年我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況認(rèn)為，2020年上半年機(jī)床工具市場(chǎng)需求難有根本好轉(zhuǎn)，全年止降趨穩(wěn)的難度和不確定性加大?！耙咔榈南褪袌?chǎng)的恢復(fù)時(shí)間，尚無法準(zhǔn)確估計(jì)?！?..
部分特斯拉員工（包括已經(jīng)離職和仍然在職）向Business Insider爆料，雖然特斯拉汽車的技術(shù)值得稱贊，但制造工藝卻不值得稱贊。盡管最近數(shù)年有所改進(jìn)，但其佛蒙特工廠的問題由來已久。...
車型更新隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈而越來越快，周期越來越短。模具開發(fā)部門需要對(duì)模具開發(fā)各環(huán)節(jié)進(jìn)行總結(jié)分析，縮短開發(fā)周期，以達(dá)到提升模具開發(fā)效率的目的。...
《哈佛商業(yè)評(píng)論》本周刊登了哈佛商學(xué)院和麻省理工學(xué)院斯隆管理學(xué)院科技銷售講師洛維·希普利(Lou Shipley)的評(píng)論文章，分析了特斯拉為何能顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)，并成為華爾街的寵兒。...
與新能源汽車技術(shù)路線圖》,從焊接工藝和成形工藝兩方面對(duì)新能源汽車結(jié)構(gòu)輕量化的關(guān)鍵工藝進(jìn)行研究。介紹了激光拼焊板、鋁合金拼焊板、冷金屬過渡焊接、異種金屬點(diǎn)焊,分析了連續(xù)變截面板成形與內(nèi)高壓成形,為相關(guān)行業(yè)和技術(shù)人員提供參考。...
據(jù)證券時(shí)報(bào)消息，接近賈躍亭的人士透露現(xiàn)在有多個(gè)地方政府正在爭(zhēng)搶FF中國(guó)的落地權(quán)；2月26日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布發(fā)布了最新全球富豪榜，本文興迪源機(jī)械帶來多地爭(zhēng)搶FF中國(guó)落地權(quán)；廣州重啟新能源汽車補(bǔ)貼。...
目前大部分航空發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于燃?xì)鉁u輪型，民用客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)突出的安全性和可靠性，而軍用發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)基礎(chǔ)上還追求更大的推力，以及開加力時(shí)的最大推力。...
當(dāng)一家造車新勢(shì)力已然IPO，并且無法逾越“融資難”的瓶頸之時(shí)，抱緊政府的“大腿”，顯然是最為明智的“錢途”。畢竟，對(duì)于造車新勢(shì)力而言，找錢的途徑無外乎就那么三條：融資、IPO和政府引資（或母公司增資）。...
由于汽車內(nèi)凹型復(fù)雜斷面結(jié)構(gòu)的管梁在預(yù)成形時(shí)易產(chǎn)生咬邊缺陷，為此，提出一種混合成形方法，即在一個(gè)工序的前半段進(jìn)行預(yù)成形，在后半段預(yù)成形的同時(shí)進(jìn)行液壓脹形) 首先總結(jié)出管材的成形特點(diǎn)，并對(duì)管材混合成形的具體實(shí)施過程進(jìn)行了介紹( 其次根據(jù)內(nèi)凹型管梁的結(jié)構(gòu)特征總結(jié)出相應(yīng)的分析要點(diǎn))。...