摘 要：由于汽車內(nèi)凹型復(fù)雜斷面結(jié)構(gòu)的管梁在預(yù)成形時(shí)易產(chǎn)生咬邊缺陷，為此，提出一種混合成形方法，即在一個(gè)工序的前半段進(jìn)行預(yù)成形，在后半段預(yù)成形的同時(shí)進(jìn)行液壓脹形) 首先總結(jié)出管材的成形特點(diǎn)，并對(duì)管材混合成形的具體實(shí)施過程進(jìn)行了介紹( 其次根據(jù)內(nèi)凹型管梁的結(jié)構(gòu)特征總結(jié)出相應(yīng)的分析要點(diǎn)) 最后利用Dy naform對(duì)某管梁進(jìn)行成形性分析，分別對(duì)不同閉合行程、內(nèi)壓力下管梁的最大減薄率、咬邊寬度以及圓角貼合間隙進(jìn)行分析，并給出了相應(yīng)的分布規(guī)律( 通過試驗(yàn)對(duì)該方法進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明：閉合行程較小時(shí)，內(nèi)壓力以帶狀分布才能滿足樣件要求( 當(dāng)閉合行程較大時(shí)，內(nèi)壓力的許用范圍較窄)

　　來源：《塑性工程學(xué)報(bào)》2019年第6期

　　作者：于洪兵，張亞岐，楊興園，尚 凱

　　以下為正文：

　　【興迪源機(jī)械簡(jiǎn)介】

　　興迪源機(jī)械(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備制造企業(yè)。自2007年創(chuàng)立以來，興迪源機(jī)械一直致力于內(nèi)高壓成形的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設(shè)備，現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國(guó)內(nèi)頂尖流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備。

　　目前，興迪源內(nèi)高壓成形智能設(shè)備已運(yùn)用在制造航空、航天、核電、石化、汽車、摩托車、自行車業(yè)的沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異形截面空心構(gòu)件以及管路配件的生產(chǎn)制造中。同時(shí)也適用于生產(chǎn)航空飛行器上輕體構(gòu)件有空心結(jié)構(gòu)框架、發(fā)動(dòng)機(jī)上中空軸類件、進(jìn)排氣系統(tǒng)異型管和復(fù)雜管件等。