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車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結構，車架的機械性能和強度必須要好，必須要非常結實堅固，因為車架要受到汽車從各個方向傳來的沖擊。...
在智能技術、互聯(lián)網(wǎng)技術的支持與影響下，液壓試驗技術在不斷進步與演變。...
液壓閥的失效原因分析不能簡單等同于一般機械零件的失效原因分析，它還有屬于液壓元件自身的因素。本文興迪源機械就液壓閥失效的幾種常見現(xiàn)象進行探討，以便在液壓設備管理中做到防患于未然。...
我國第一艘國產(chǎn)航空母艦山東艦17日下午在海南三亞某軍港交付海軍。我國第一艘國產(chǎn)航母命名為“中國人民解放軍海軍山東艦”，舷號為“17”。...
管類零件內(nèi)高壓成形是一種以金屬管材為坯料，以液體為傳壓介質(zhì)，利用內(nèi)高壓成形的加工工藝，屬于液力成形的范疇。該技術起源于傳統(tǒng)的液壓脹形工藝，專用成形裝備、模具和控制系統(tǒng)是最為關鍵的幾個因素。...
汽車的排氣系統(tǒng)由哪幾個部分組成？各部分工況有什么差別？用的鋼鐵材料都一樣嗎？讓我們一起去了解一下吧！...
汽車制造涉及到的工藝繁多，從最初的原材料到最終成為汽車成品，需要多個車間協(xié)同作業(yè)。其中包括沖壓車間，車身車間，噴涂車間，發(fā)動機和變速箱車間，總裝車間等一系列汽車生產(chǎn)流水線進行作業(yè)。...
汽車輕量化是汽車未來發(fā)展的主流趨勢，內(nèi)高壓成形技術就是在這種趨勢下發(fā)展起來的輕量化制造方法，它是利用液體壓力作用于管坯內(nèi)部，使管壁在內(nèi)部液體壓力的作用下貼覆模具型腔，由此制造出在軸線方向具有不同截面形狀的管狀部件。...
以某車型鈑金沖壓后副車架作為優(yōu)化對象，通過拓撲、形貌和性能等多目標方法優(yōu)化，設計成采用液壓成形管件與鈑金沖壓件拼焊成的后副車架，在通過臺架試驗和可靠性道路試驗驗證后進行了量產(chǎn)。...
基于汽車輕量化技術, 對板料液壓成形 (Sheet hydroforming) 技術進行了研究, 研究了液壓成形工藝原理、液壓成形工藝特點、以及液壓成形模具結構設計, 并對發(fā)動機蓋板沖壓件進行液壓成形模擬實驗及物理試驗驗證, 實驗和試驗結果一致, 均得到質(zhì)量合格的沖壓件。...