一家專注流體壓力成形技術(shù)全國服務(wù)熱線：+86-18923114077
為深入分析帶有波紋段的薄壁不銹鋼管的彎曲成形工藝，基于ABAQUS/Explicit和ABAQUS/Standard建立了包含彎曲、抽芯、回彈在內(nèi)的繞彎成形過程的有限元模型，并與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，研究了助推速度以及彎曲角度對(duì)成形質(zhì)量的影響。...
針對(duì)鋁合金汽車覆蓋件拉延成形時(shí)易出現(xiàn)開裂、起皺等問題，以某品牌汽車鋁合金側(cè)圍為例，對(duì)制件的工藝性進(jìn)行了分析，設(shè)計(jì)了工藝補(bǔ)充面，并進(jìn)行了初始模擬與分析。主要研究了門洞開裂的優(yōu)化方案，提出了內(nèi)圈拉延筋鎖緊、優(yōu)化坯料線R角、降低沖壓速度3種方案，研究了其對(duì)門洞開裂的影響。...
為評(píng)價(jià)7075鋁合金板材的可時(shí)效成形性并掌握最佳的時(shí)效成形工藝參數(shù),基于機(jī)械加載時(shí)效成形試驗(yàn)工裝,開展了時(shí)效溫度和時(shí)間對(duì)7075鋁合金板材時(shí)效成形后構(gòu)件力學(xué)性能和物理性能影響的試驗(yàn)研究。...
本文結(jié)合實(shí)踐，從沖壓工藝選擇及模具結(jié)構(gòu)改進(jìn)、材料利用率的控制、模具材料的合理選擇等方面探討了如何有效控制模具開發(fā)成本、提高利潤水平的具體措施，對(duì)整車生產(chǎn)的成本控制有著積極的現(xiàn)實(shí)意義。...
鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。本文興迪源機(jī)械帶來分享|管材的實(shí)用知識(shí)介紹。...
整體側(cè)圍是汽車上體積最大的A類外覆蓋件。同一般覆蓋件件相比，側(cè)圍具有形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大和表面質(zhì) 量要求高等特點(diǎn)，表面質(zhì)量要求極高通常為1~2um；拉延成型時(shí)，由于其塑性變形的不均勻性，往往會(huì)使某些部位剛性 較差。...
隨著汽車工業(yè)2.0時(shí)代的來臨，汽車零部件的設(shè)計(jì)和制造正發(fā)生著巨大改變，同時(shí)對(duì)汽車輕量化的要求也進(jìn)一步提升。...
軸對(duì)稱拉深成形中法蘭變形區(qū)的應(yīng)力、應(yīng)變分析是研究板材拉深成形中失穩(wěn)起皺和成形極限的基礎(chǔ)。以軸對(duì)稱拉深法蘭變形區(qū)為研究對(duì)象，分別建立法蘭變形區(qū)應(yīng)力、應(yīng)變兩種解析方法，即以主應(yīng)力法為基礎(chǔ)的主應(yīng)力解，以廣義胡克定律和變形協(xié)調(diào)方程為基礎(chǔ)的廣義胡克定律解。...
今年，特斯拉實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)后，市場(chǎng)沖擊力可見一斑。雖然屢次降價(jià)讓消費(fèi)者深感“被割韭菜”，但是市場(chǎng)影響力和號(hào)召力仍不言而喻。下半年，特斯拉本土化程度將提升至80％以上，并換裝磷酸鐵鋰電池，價(jià)格將進(jìn)一步下探，對(duì)國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的影響將持續(xù)擴(kuò)大。...
研究開發(fā)了基于知識(shí)的汽車覆蓋件沖壓工藝分析系統(tǒng)。設(shè)計(jì)了系統(tǒng)總體架構(gòu)及流程,提出了基于離散與合并思想的工藝分析方法,設(shè)計(jì)了幾何特征自適應(yīng)離散方法,以及相應(yīng)的孔沖壓方向和修邊工藝分析算法。...