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研究出一種鈑金柔性成形工藝,凸模用高壓液體,凹模用多個基本體調(diào)形而成。并采用凹模墊提高鈑金面輪廓度形狀精度。為鈑金的柔性成形提供了新的高效無模成形方法。...
文章立足于板液壓成形這種先進成形技術(shù),面向創(chuàng)新,介紹了其原理及特點,并分類探討了板液壓成形技術(shù)最新進展,指出了今后的發(fā)展趨勢。...
以VC++6.0、ADO數(shù)據(jù)庫引擎和MicrosoftAccess數(shù)據(jù)庫為工具,以模塊化和面向?qū)ο蟮木幊汤砟铋_發(fā)了板材液壓成形監(jiān)控系統(tǒng),重點介紹該系統(tǒng)的加載曲線數(shù)據(jù)管理模塊、采樣數(shù)據(jù)管理模塊、曲線動態(tài)顯示模塊和液壓機動作及加工過程控制模塊的編程實現(xiàn)方法。...
為有效預(yù)測管材液壓成形過程中存在的制品在外側(cè)過度減薄和內(nèi)側(cè)起皺等問題,用JSTAMP/NV對汽車副車架成形的彎曲、預(yù)成形和管材液壓成形工序分別進行有限元分析,得出各工序的成形極限云圖和壁厚分布。...
以空調(diào)聯(lián)箱多支管件為研究目標(biāo),探索適合生產(chǎn)多個支管的順序液壓成形方法。運用有限元方法對變形過程進行模擬,通過分析不同成形方案支管的高度和壁厚的分布情況,由此得出最佳的工藝方案。...
由于橋殼的尺寸和質(zhì)量比較大，制造較困難，在其結(jié)構(gòu)形式滿足使用要求的前提下應(yīng)簡化制造工藝．減少加工面、提高材料利用率和降低成本。...
液壓成形技術(shù)是成形薄壁零件的一種有效的解決方法。針對具有異形截面結(jié)構(gòu)的某型發(fā)動機高溫合金薄壁環(huán)形件,提出了液壓成形結(jié)合動模軸向加載的復(fù)合成形方法。...
針對雙錐形管液壓成形過程,分析了破裂和皺紋產(chǎn)生的幾何及力學(xué)原因,并用數(shù)值模擬和工藝實驗進行了驗證。...
基于Dynaform軟件平臺,建立了TC2鈦合金盒形件液壓成形的三維有限元模型。以液壓力、壓邊力、凸模圓角為因子,成形深度、最小壁厚以及最大增厚率為評價指標(biāo),設(shè)計了3因素5水平的正交試驗方案。...
板液壓成形技術(shù)是液壓成形技術(shù)中重要的一類 ,廣泛地應(yīng)用于宇航、汽車等工業(yè)領(lǐng)域。近年來由于新材料和復(fù)雜幾何形狀零件的不斷出現(xiàn) ,更加突出此種技術(shù)的關(guān)鍵性。...