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基于DYNAFORM軟件熱沖壓模塊,研究了由B1500HS鋼制成的某型轎車車門防撞梁熱成形過程。通過引入H13模具鋼熱物性參數(shù),并將相變潛熱因素考慮在內(nèi),利用多步差分法得到了溫度場單元體變分公式;依據(jù)車門防撞梁結構特征進行工藝分析,建立了車門防撞梁的兩種熱-力-相耦合模型。...
本文以湘潭某電工電磁線公司的 TLJ300連續(xù)擠壓機為研究對象，通過改變電磁線的性能以防止擠壓模具失效，同時提高模具的使用壽命，提高擠壓生產(chǎn)效益，對擠壓過程進行分析，研究成形過程規(guī)律。...
截至目前，我司已經(jīng)形成了完整系統(tǒng)的鈦合金產(chǎn)品液壓成形工藝體系（含管類和板類產(chǎn)品，本文主要講管類，后續(xù)將繼續(xù)更新），成功突破了液壓成形技術在鈦合金產(chǎn)品成形中的難點，并順利實現(xiàn)了多個產(chǎn)業(yè)化應用案例的落地。...
由于工藝分析準確地找到了彎頭加工的難點要點，并對彎頭加工工藝進行了改進提升，簡化了制造工序，該制件的生產(chǎn)成本得以大幅降低，材料利用率大幅提高。...
本文選擇國內(nèi)生產(chǎn)的 Φ165 mm 和國外進口的 Φ160 mm 兩種 2618 鋁合金原始棒料，等溫成形 2618 鋁合金支座鍛件。并通過等比例實物研究等溫 模 鍛 和 熱處理全過程，分析使用國內(nèi)生產(chǎn)的Φ165 mm 2618 鋁合金棒料鍛造易出現(xiàn)粗晶問題的原因。...
現(xiàn)以6mm厚的22MnB5鋼為研究對象，建立其熱成形淬火過程的有限元模型，研究板料入模溫度（板料加熱完全奧氏體化后轉移到模具上的溫度）對熱成形過程馬氏體相變的影響規(guī)律。...
近年以來，隨著汽車行業(yè)環(huán)保要求日益增高，對乘用車碳排放量輕量化提出更高標準，輕量化技術是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要趨勢。 因此，高強度鋼板在汽車中的應用量會逐漸增加，在實現(xiàn)車身輕量化的同時，也能有效確保車身的安全保護能力。...
本文基于船體曲率板感應加熱彎曲試驗、有限元計算分析以及對線性逼近迭代二分法的應用等研究，全面且系統(tǒng)地構建了船體板材熱彎成形工藝研究框架。...
低壓渦輪機匣是航空發(fā)動機關鍵零件,該零件為碗狀,屬典型大錐形、大高度異形環(huán)件,大、小頭截面面積差異大,零件壁厚薄,加工時易產(chǎn)生變形。...
本文基于超聲振動輔助雙杯擠壓實驗，提出了一種量化評價試樣一模具型腔之間的超聲輔助微擠壓界面摩擦應力變化規(guī)律的新方法，將雙杯擠壓實驗拆分為正杯擠壓和反杯擠壓兩個部分，通過對比分析正杯擠壓和反杯擠壓在成形相同杯高時的成形應力狀況，計算不同超聲振動模式和不同超聲振幅條件下的超聲輔助微擠壓界面摩擦應力及摩擦因數(shù)變化規(guī)律，為實現(xiàn)超聲表面效應的量...