【作 者】 閻昱;易海佳;莫莉花;門(mén)明良

　　【前 言】

　　鈦以及鈦合金由于具有耐腐蝕性能好、密度小等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于航空航天、海水淡化、電力和石油化工等行業(yè)[1-2]。隨著制造業(yè)的迅猛發(fā)展，純鈦材料的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越大，相關(guān)領(lǐng)域的理論研究也越來(lái)越多，但是，當(dāng)前對(duì)于鈦合金塊板料的成形極限的研究匱乏。而板料是金屬成形重要的組成部分之一，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，金屬板塊料成形零件的數(shù)量占據(jù)飛機(jī)零件總數(shù)的50% ，占轎車(chē)零件總數(shù)的75%［3］，因此，鈦合金板塊有著廣泛的應(yīng)用前景和研究?jī)r(jià)值。

　　與傳統(tǒng)金屬相比較，鈦合金伸長(zhǎng)率低、塑性變形差、成形過(guò)程中容易破裂，因此，實(shí)現(xiàn)鈦合金的精準(zhǔn)成形有著重要的研究意義［4］。而在金屬板料成形領(lǐng)域中，成形極限是衡量板料性能的重要參數(shù)之一，它是一項(xiàng)反映成形時(shí)發(fā)生板料失穩(wěn)之前的極限畸變程度指標(biāo)［5－8］。

　　本文采用試驗(yàn)測(cè)定了TA2純鈦板的成形極限數(shù)據(jù)，繪成了成形極限圖。改善了Hill48屈服準(zhǔn)則，并結(jié)合M-K失穩(wěn)準(zhǔn)則對(duì)TA2純鈦板的成形極限進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為T(mén)A2純鈦板提供了真實(shí)、可靠的判據(jù)和研究方向。

　　【結(jié) 論】

　?。?）本文采用 Nakizima 脹形試驗(yàn)，在板料上劃分網(wǎng)格，通過(guò)坐標(biāo)網(wǎng)格分析應(yīng)變技術(shù)，獲得了 0. 5 和 0. 8 mm TA2 純鈦板的成形極限圖。TA2 純鈦板當(dāng)處于平面應(yīng)變狀態(tài)時(shí)，成形極限點(diǎn)達(dá)到最低值，當(dāng)處于單拉狀態(tài)時(shí)，成形極限點(diǎn)達(dá)到最高值。

　?。?）通過(guò)改進(jìn)的 Hill48 屈服準(zhǔn)則，并結(jié)合 M-K失穩(wěn)準(zhǔn)則，預(yù)測(cè)了 TA2 純鈦板的成形極限。將試驗(yàn)結(jié)果與理論預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果表明，預(yù)測(cè)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合度較高，表明了本文建立的理論預(yù)測(cè)方法可以比較準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)板料成形極限。

　　以下是正文：