【作 者】楊慶波;徐子祺;徐鵬;王建軍;舒城

　　【引 言】

　　為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化、節(jié)能、環(huán)保等方面的要求，越來越多的新型高強(qiáng)度鋼板被應(yīng)用于汽車車身制造，其強(qiáng)度也在不斷增加，不斷刷新沖壓強(qiáng)度極限。超高強(qiáng)度雙相鋼 DP980具有良好功能特性，被廣泛應(yīng)用于車身門檻內(nèi)板等安全類零件，以提高車輛行駛的安全性。門檻內(nèi)板是車身上重要的安全零件，當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，門檻內(nèi)板對(duì)保護(hù)駕乘人員的安全起著重要的作用。

　　現(xiàn)以門檻內(nèi)板為例，分析超高強(qiáng)度鋼板在沖壓成形過程中存在的側(cè)壁反弧、型面回彈造成的精度差、生產(chǎn)穩(wěn)定性差等問題，探尋最優(yōu)解決方案及超高強(qiáng)度鋼板在沖壓領(lǐng)域的技術(shù)突破。

　　【結(jié)束語】

　　超高強(qiáng)度鋼板的成形對(duì)于汽車沖壓件是較難解決的問題，現(xiàn)階段通過優(yōu)化沖壓成形工藝，選用最優(yōu)的模具結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化調(diào)試等多種方案，將 DP980 門檻內(nèi)板尺寸精度控制±0.3 mm，滿足裝車要求。通過解決該零件的成形問題，掌握超高強(qiáng)度鋼板 DP980回彈控制的方法，為汽車白車身沖壓使用更高強(qiáng)度鋼板奠定基礎(chǔ)。

　　以下是正文：