摘 要：基于Dynaform有限元模擬軟件，在獲得合適總軸向進(jìn)給量以及最大內(nèi)壓力的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)探討了軸向進(jìn)給路徑以及內(nèi)壓力加載路徑對(duì)變徑管內(nèi)高壓成形的影響。

　　結(jié)果表明：按照前段進(jìn)給速度大于后段進(jìn)給速度的雙線性軸向進(jìn)給方式進(jìn)給能得到一條最優(yōu)的軸向進(jìn)給路徑;梯形內(nèi)壓加載方式的成形結(jié)果要明顯優(yōu)于線性內(nèi)壓加載方式，且當(dāng)內(nèi)壓區(qū)間為40～60 MPa時(shí)，梯形內(nèi)壓加載方式的成形結(jié)果達(dá)到最優(yōu)化。

　　來(lái)源：《精密成形工程》2012年第3期

　　作者：王鴻基，徐迎強(qiáng)，周結(jié)魁

　　下為正文：

　　【興迪源機(jī)械簡(jiǎn)介】

　　興迪源是國(guó)內(nèi)第一家向市場(chǎng)提供智能金屬管材內(nèi)高壓成形設(shè)備的生產(chǎn)商，已向各個(gè)領(lǐng)域的客戶提供了數(shù)十臺(tái)各種規(guī)格的內(nèi)高壓成形設(shè)備，合模力從400T至5000T，高達(dá)500MPa。

　　興迪源內(nèi)高壓成形設(shè)備適用于制造航空航天、核電、石油化工、飲水系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、汽車以及自行車行業(yè)的復(fù)雜異形截面空心構(gòu)件。主要產(chǎn)品有空心結(jié)構(gòu)框架、汽車車身支撐件、副車架、底盤件、進(jìn)排氣系統(tǒng)管件，以及航空航天飛行器構(gòu)件、軍工行業(yè)管件、發(fā)動(dòng)機(jī)中空軸類件、發(fā)動(dòng)機(jī)組合式空心凸輪軸和復(fù)雜管件等。