隨著人們生活水平的不斷提高，汽車不只是一種簡單的代步工具，同時(shí)也是提升我們生活品質(zhì)的重要工具。那么，汽車的質(zhì)量就非常重要了，當(dāng)前已有很多汽車制造廠采用了內(nèi)高壓成形汽車零部件，目的就是提高汽車的安全使用性。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告統(tǒng)計(jì)，從2019年1月1日至6月30日，國內(nèi)汽車市場共發(fā)起84批次召回通告，涉及43個(gè)品牌共計(jì)275.96萬輛缺陷汽車被召回，同比下降43.77%。其中，因動(dòng)力電池故障召回的蔚來汽車，也是造車新勢力首例召回。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年德系車召回占比最高，以奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷及大眾為代表的德系，在今年上半年共發(fā)布29批次召回通告，涉及183.18萬輛缺陷汽車，以66.38%的高占比排名第一。

　　其中，僅寶馬、奔馳兩品牌共計(jì)召回缺陷汽車便超過155萬輛，占比高達(dá)56.22%。由于存在減震器易斷的問題，奔馳上半年以來陸續(xù)召回奔馳C級(jí)、E級(jí)汽車共計(jì)72.05萬輛，為2018年全年的4倍。而日系以累計(jì)34.33萬輛的召回總量緊隨其后，自主品牌汽車上半年召回占到了10.22%。在召回原因中，因高田氣囊安全隱患產(chǎn)生的召回依然占了上半年召回總量的近四分之一，累計(jì)召回汽車67.42萬輛。盡管相比前兩年數(shù)以千萬計(jì)的召回?cái)?shù)量而言不算多，但“高田氣囊門”仍在發(fā)酵依然值得關(guān)注。

　　上半年汽車召回另一大特點(diǎn)就是新能源汽車。近年來，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，全國新能源汽車保有量已逾344萬輛，但新能源汽車安全問題頻發(fā)、備受關(guān)注。國家市場監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起，召回涉及33個(gè)車型的12.14萬缺陷車輛，缺陷原因主要為電控、機(jī)械、電器及電池系統(tǒng)故障。今年上半年，新能源缺陷車型累計(jì)召回2.76萬輛，其中新能源汽車起火事故頻發(fā)。

　　中國造車新勢力蔚來，今年4至6月，旗下車型ES8連續(xù)出現(xiàn)三起冒煙、起火事故。國家市場監(jiān)督管理總局近期針對(duì)起火車輛開展了現(xiàn)場調(diào)查等工作，受調(diào)查影響，蔚來汽車于6月27日主動(dòng)發(fā)布了召回公告，對(duì)動(dòng)力電池包搭載規(guī)格型號(hào)為NEV-P50模組的4803輛ES8采取免費(fèi)更換改進(jìn)動(dòng)力電池包的召回措施，以便消除安全隱患。蔚來的此次召回，也成為造車新勢力的首例缺陷產(chǎn)品召回。

　　來源： 汽勢傳媒、 蓋世汽車資訊

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