新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動(dòng)力汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄?、醇醚汽車等等?/p>

　　新能源汽車優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

　　1、混合動(dòng)力汽車

　　混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率 不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充，負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

　　2、因?yàn)橛辛穗?nbsp;池， 可以十分方便地回收制動(dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。

　　3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。

　　4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗 能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。

　　5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。

　　6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng) 其使用壽命，降低成本。

　　缺點(diǎn)：長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。

　　2、純電動(dòng)汽車

　　電動(dòng)汽車顧 名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難 點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口 密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。

　　由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、 核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大 大提高其經(jīng)濟(jì)效益。

　　優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

　　缺點(diǎn)：目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。

　　3、燃料電池汽車

　　燃料電池汽車是 指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。燃料 電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無(wú)污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃 料電池汽車是一種理想的車輛。

　　單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力，滿足車輛使用的要求。

　　與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、零排放或近似零排放。

　　2、減少了機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染。

　　3、降低了溫室氣體的排放。

　　4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　5、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。

　　6、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲。

　　4、氫動(dòng)力汽車

　　氫動(dòng)力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方 案。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，氫動(dòng)力汽車成本至少高出20%。中國(guó)長(zhǎng)安汽車在2007年完成了中國(guó)第一臺(tái)高效零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火，并在2008年北京車展上展 出了自主研發(fā)的中國(guó)首款氫動(dòng)力概念跑車“氫程”。

　　優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。

　　缺點(diǎn)：氫燃料電池成本過(guò)高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來(lái)說(shuō)非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過(guò)儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。 另外最致命的問(wèn)題，氫氣的提取需要通過(guò)電解水或者利用天然氣，如此一來(lái)同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來(lái)提取，否則無(wú)法從根本上降低二氧化碳排放。

　　5、燃?xì)馄?

　　燃?xì)馄囀侵赣脡嚎s天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）作為燃料的汽車。近年來(lái)，世界上各國(guó)政府都積極尋求解決這一難題， 開(kāi)始紛紛調(diào)整汽車燃料結(jié)構(gòu)。燃?xì)馄囉捎谄渑欧判阅芎?，可調(diào)正汽車燃料結(jié)構(gòu)，運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國(guó)公認(rèn)為當(dāng)前最理想的替代燃料汽車。

　　6、生物乙醇汽車

　　乙醇俗稱酒精，通俗些說(shuō)，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。用乙醇代替石油燃料的活動(dòng)歷史已經(jīng)很長(zhǎng)，無(wú)論是從生產(chǎn)上和應(yīng)用上的技術(shù)都已經(jīng)很成熟，近來(lái)由于石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車又提到議事日程。

　　目前世界上已有40多個(gè)國(guó)家，不同程度應(yīng)用乙醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣，乙醇汽車的地位日益提升。

　　在汽車上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放。

　　新能源汽車有哪些品牌？

　　隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車是汽車界未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，總有一天石油資源不再能滿足日常所用，而人們?cè)缫央x不開(kāi)汽車，在這之前使用新能源取代常規(guī)燃料是人類亟待解決的重中之重?，F(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車也是越來(lái)越關(guān)注，那么全球十大新能源汽車有哪些品牌？今天小編為你們帶來(lái)了全球十大新能源汽車品牌排行，讓我們看看哪些品牌汽車榜上有名。

　　10、豐田

　　豐田汽車，在世界汽車領(lǐng)域里面，已經(jīng)是屬于老大一般的存在，全年利潤(rùn)最高，全球最賺錢的車企，全球銷量?jī)H僅次于大眾集團(tuán)，在新能源汽車車型上，豐田同樣是走在了前端，不斷的給消費(fèi)者提供一些外形霸氣，動(dòng)力強(qiáng)勁的汽車，消費(fèi)者也是很看好豐田的新能源汽車。

　　9、大眾

　　大眾汽車是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。目前在市場(chǎng)中，大眾品牌已經(jīng)投放了包括途觀L混合動(dòng)力、蔚攬混合動(dòng)力以及帕薩特混合動(dòng)力三款車型。而在未來(lái)12個(gè)月中混合動(dòng)力版全新一代途銳、一汽-大眾的邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept三款車型也將投入市場(chǎng)。屆時(shí)，大眾品牌在國(guó)內(nèi)投放的新能源車型將翻一倍。

　　8、榮威

　　榮威是一個(gè)充滿朝氣的品牌，榮威RX5、RX3與i6等車型憑借出色的外形設(shè)計(jì)以及充滿科技時(shí)尚感的配置，迅速的得到了廣大年輕群體的歡迎，并且還被譽(yù)為是斜杠青年們的首選座駕。

　　7、吉利

　　吉利進(jìn)入新能源領(lǐng)域的時(shí)間要比比亞迪晚得多，但是也不排除后來(lái)者居上的可能性，因?yàn)榧募夹g(shù)積累是非常豐富的。得益于收購(gòu)沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，吉利可以在短時(shí)間內(nèi)獲得很多非常先進(jìn)的技術(shù)，比如博瑞GE就是基于沃爾沃的CMA平臺(tái)打造而來(lái)，沃爾沃研發(fā)的CMA平臺(tái)可以完美進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車和插電式混動(dòng)車型之間的切換，并且除了插電式混動(dòng)車型之外，吉利還在積極布局純電動(dòng)車型和甲醇汽車等新能源車型。

　　6、雪佛蘭

　　雪佛蘭是美國(guó)通用汽車公司旗下的一個(gè)汽車品牌，在2016年1月舉行的北美國(guó)際汽車展上揭曉了其Bolt EV電動(dòng)汽車原型車，并承諾這款汽車的行車?yán)m(xù)航里程將超過(guò)200英里，而且在CNG領(lǐng)域已經(jīng)積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，只要技術(shù)過(guò)關(guān)，后面的成本會(huì)逐年降低，這也大大減少了碳排放量，為環(huán)保做出了重要的貢獻(xiàn)。

　　5、拜騰

　　拜騰在香港注冊(cè)，研發(fā)總部在深圳，德國(guó)慕尼黑和硅谷團(tuán)隊(duì)分別負(fù)責(zé)傳動(dòng)技術(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)，汽車將在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。拜騰也已經(jīng)布局了包括SUV、轎車以及MPV在內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)劃。

　　4、寶馬

　　作為老牌汽車廠商，寶馬一直在新能源汽車領(lǐng)域上積極進(jìn)行嘗試，前后推出了 i3、i8、225xe 等純電動(dòng)、混動(dòng)車型。而在2017年 9 月的法蘭克福車展上，寶馬就已經(jīng)公布了未來(lái)電氣化汽車的戰(zhàn)略。到 2025 年，寶馬將會(huì)發(fā)布 25 款電動(dòng)車型，其中 12 款為電動(dòng)車型、另外 13 款為混動(dòng)車型。2018年前9個(gè)月，寶馬集團(tuán)新能源車在中國(guó)市場(chǎng)銷售同比增長(zhǎng)近5倍，其中兩款國(guó)產(chǎn)新能源車型的累計(jì)銷量首次超越一萬(wàn)輛。

　　3、蔚來(lái)

　　蔚來(lái)不僅是優(yōu)質(zhì)的新能源汽車品牌，更致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，成為全球范圍內(nèi)第一家“用戶企業(yè)。通過(guò)提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶提供高質(zhì)量的汽車。

　　2、比亞迪

　　比亞迪在2017年先后推出了秦、唐、宋、元及e5等多款新能源車型，面向轎車、SUV兩個(gè)市場(chǎng)，覆蓋了混動(dòng)與純電動(dòng)兩個(gè)領(lǐng)域。比亞迪的542戰(zhàn)略，即百公里加速5秒以內(nèi)、全時(shí)電動(dòng)4驅(qū)與半公里油耗2升，在這些優(yōu)秀的車型上得到了很好的體現(xiàn)。

　　1、特斯拉

　　特斯拉可以說(shuō)是現(xiàn)在世界上排行第一的純電動(dòng)汽車品牌，在這新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)是處于世界領(lǐng)先水平的。不過(guò)特斯拉電動(dòng)新能源汽車的價(jià)格也是不菲，價(jià)格在60萬(wàn)左右起步。

　　以上就是小編關(guān)于新能源汽車優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)是什么？新能源汽車有哪些品牌？的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。