【作 者】李建偉;張?zhí)煜?/p>

　　【引 言】

　　伴隨科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，以及在汽車(chē)制造、使用環(huán)境的變化下，汽車(chē)制造商在汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)上需要投入更多的資金、技術(shù)研發(fā)本身也具有一定的投入風(fēng)險(xiǎn)，新工藝是否可靠等多種因素的存在，但很多企業(yè)依然堅(jiān)持做生產(chǎn)工藝革新，并把此舉作為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路。目前，國(guó)內(nèi)外很多的汽車(chē)企業(yè)都在進(jìn)行板料成型新技術(shù)、新工藝的研發(fā)，并起得了一定的技術(shù)成果，比如內(nèi)高壓成形技術(shù)、液壓拉深技術(shù)，以及熱成形技術(shù)和旋轉(zhuǎn)落料技術(shù)等。新工藝的出現(xiàn)，縮減了一些不必要的生產(chǎn)工序，優(yōu)化了一些技術(shù)運(yùn)用，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率，而且大大提高了材料的利用率，降低了汽車(chē)制造成本。

　　【結(jié) 語(yǔ)】

　　拉伸件在拉伸過(guò)程中起皺和開(kāi)裂的原因很多，不僅和拉伸模設(shè)計(jì)工藝的合理性，而且與模具的加工質(zhì)量（表面精度、硬度等）、壓力機(jī)精度（滑塊平行度等）也有關(guān)系。近年來(lái)，多種仿真技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，在減少甚至取消試模過(guò)程、縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)成本方面發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用，需要我們不斷的學(xué)習(xí)、研究，才能科學(xué)合理的加以應(yīng)用，不斷的優(yōu)化生產(chǎn)工藝。

　　以下是正文：