【作 者】李波;何芬;謝彬;劉戈

　　【引 言】

　　汽輪機(jī)是蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的原動機(jī)，其結(jié)構(gòu)包含各種類型的中小法蘭，數(shù)量多且質(zhì)量要求高。由于其在高溫、高壓條件下工作，法蘭零件要求采用鍛件，法蘭的傳統(tǒng)成形工藝一般采用自由鍛，利用簡易工裝〔如漏盤)人工鍛造成形，鍛造效率低、尺寸精度且成形質(zhì)量難以保證。按當(dāng)前產(chǎn)能需求，傳統(tǒng)制造方式對生產(chǎn)周期影響較大，為此對其進(jìn)行一模多件墩鍛成形研究，以確保法蘭高效、高質(zhì)量生產(chǎn)。

　　【結(jié)束語】

　　通過對法蘭一模多件墩鍛成形研究，驗證了法蘭墩鍛成形的可行性，并實現(xiàn)了批量化生產(chǎn)。通過實際生產(chǎn)試制，墩鍛法蘭零件滿足工藝要求，表面質(zhì)量光滑且無缺陷，節(jié)約了原材料及生產(chǎn)時間，提高了法蘭制造效率。分體式的墩鍛模結(jié)構(gòu)可通用于汽輪機(jī)其他法蘭、葉片結(jié)構(gòu)的墩鍛制坯，模塊化結(jié)構(gòu)通用性強，降低模具制造成本的同時可實現(xiàn)模具快速安裝與拆卸。

　　以下是正文：