【作 者】胡俊名;王雷雷;吳朝寧

　　【引 言】

　　前車輪轂包是典型的深拉伸制件，在傳統(tǒng)的成形模設計制造工藝中，成形模的結構往往會按照制件的形狀結構進行等比復制加工生產(chǎn)形成凸凹模。而前車輪轂包為左右件，一次成形再由后功序模具分離成兩件，左右制件分開以后由于應力的釋放導致制件的回彈、變形特別明顯，嚴重影響制件的合格率。但成形模的調(diào)試只能保證制件的成形到位，不能控制制件切開后回彈的大小。顯然按照傳配的設計生產(chǎn)思路是很難將該制件調(diào)試合格并達到裝車要求的。

　　【結 論】

　　從發(fā)現(xiàn)制件變形、回彈而嚴重影響裝車效果，到分析制件及模具狀態(tài)，判斷出導致問題出現(xiàn)的原因，最后經(jīng)過制定有效方案并實施，成功解決了制件變形、回彈的問題。完整的表達了在這個過程中分析和判斷模具問題及制件問題的思路以及靈活的整改方法。該制件形狀復雜，成形的深度大，在整改前的變形、回彈量很大，在其它汽車制件中不太常見的，所以，該制件變形、回彈的成功整改對其它類似制件具有較大的參考價值。同時也為模具設計人員在今后的模具設計過程中提供一個好的設計思路，在模具設計時就提前充分的考慮制件變形、回彈，避免模具調(diào)試時再進行整改從而造成浪費。

　　以下是正文：