【作 者】楊湘男;郭鵬宇

　　目前國(guó)內(nèi)航空飯金成形工藝普遍采用沖壓、落壓和剛性成形等較為傳統(tǒng)的工藝對(duì)于一些型面復(fù)雜、精度要求高的零件甚至只能純手工制造這些工藝一般精度低、耗時(shí)長(zhǎng)、穩(wěn)定性差無(wú)法滿足航空飯金零件快速生產(chǎn)的需求嚴(yán)重制約飛機(jī)制造和裝配周期。充液成形作為輕量化制造的核心支撐技術(shù)之一和先進(jìn)的柔性成形制造技術(shù)在國(guó)外已發(fā)展成熟廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)但核心技術(shù)僅掌握在極少數(shù)公司手中其對(duì)核心技術(shù)特別是航空領(lǐng)域的核心工藝嚴(yán)格保密形成壟斷。國(guó)內(nèi)充液成形技術(shù)仍處于發(fā)展階段一些航空航天企業(yè)正逐漸重視發(fā)展此項(xiàng)技術(shù)。

　　【結(jié)束語(yǔ)】

　　在傳統(tǒng)成形方法的基礎(chǔ)上提出充液成形對(duì)加強(qiáng)環(huán)零件進(jìn)行工藝改進(jìn)并基于有限元分析軟件對(duì)加強(qiáng)環(huán)零件進(jìn)行充液成形有限元仿真分析。根據(jù)有限元仿真結(jié)果認(rèn)為該零件采用充液成形方法確實(shí)可避免剛性模成形存在的缺陷提高零件的成形質(zhì)量。最終通過(guò)實(shí)際試模生產(chǎn)出無(wú)表面缺陷、高精度的合格零件。充液成形是替代傳統(tǒng)的剛性模成形的一種工藝方法采用柔性物質(zhì)作為傳力介質(zhì)與傳統(tǒng)模具剛性成形方式相比有三大優(yōu)勢(shì)：

　　（1）表面質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì):充液成形能夠較精準(zhǔn)地控制板料的流動(dòng)性及延展性提高復(fù)雜曲面零件的成形性避免起皺、劃痕和凹陷等缺陷的產(chǎn)生消除零件的波紋度。

　?。?）成形精度優(yōu)勢(shì):成形零件能夠完全貼合在模具上可以提高零件表面質(zhì)量、精度以及產(chǎn)品穩(wěn)定性。

　　（3）零件生產(chǎn)效率和成本優(yōu)勢(shì):減少生產(chǎn)制造流程減少甚至消除人工修整量大幅度縮短零件的制造周期同時(shí)可以省去研配過(guò)程降低成形成本(包括模具成本、坯料成本和零件制造隱形成本等)。

　　以下是正文：