【作 者】鄒文杰;王哲;羅奧

　　【前 言】

　　隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)輸需求日益壯大。與此同時(shí)，在“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”公轉(zhuǎn)鐵的運(yùn)輸大背景下，鐵路物流的熱度達(dá)到了前所未有的高度，尤其是依靠鐵路物流在運(yùn)輸粉、液、氣等方面的天然優(yōu)勢，在易燃易爆等危險(xiǎn)化工品的運(yùn)輸過程中成為首要選擇。目前，在我國鐵路的提速和重載的需求情況下，鐵路罐車的設(shè)計(jì)和制造要求也相應(yīng)的進(jìn)一步提高。封頭作為鐵路罐車的重要承力部件，它的力學(xué)性能會(huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生直接的影響。然而，由于封頭的尺寸大，材料厚，加工制造技術(shù)難度大，使得封頭的成形質(zhì)量成為決定鐵路罐車產(chǎn)品質(zhì)量高低的重要因素之一。

　　現(xiàn)階段，封頭的成形方法主要分為沖壓成形、旋壓成形和爆炸成形等方法?；诖?，本文主要對(duì)國內(nèi)外有關(guān)封頭成形技術(shù)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行探討，并對(duì)各種成形方法的適用情況進(jìn)行對(duì)比分析。

　　【結(jié) 論】

　　在封頭的成形過程中，不論是沖壓、旋壓還是爆炸成形，都有其相應(yīng)的優(yōu)勢。在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，應(yīng)該依據(jù)封頭的外形、材質(zhì)、具體的工作環(huán)境以及設(shè)備情況來考慮選取。與此同時(shí)，在封頭的制備過程中應(yīng)當(dāng)考慮向更高效、更環(huán)保、更高精度的方向發(fā)展。

　　以下是正文：