【作 者】趙博寧;何娟霞

　　【引 言】

　　內(nèi)孔翻邊工藝是一種廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)的板料成形技術(shù)，是一種在板料或工序件上預(yù)先加工出孔，然后在模具的作用下，讓孔周圍的材料彎曲成豎直凸緣的沖壓加工方法，是沖壓成形工藝中比較簡單的成形工藝[1]。內(nèi)孔翻邊的變形區(qū)主要發(fā)生在孔口邊緣，孔口邊緣的成形質(zhì)量決定了整個零件的合格性，而孔口邊緣的變形程度與預(yù)先加工的孔徑大小有很大的關(guān)系，孔徑越大，孔口開裂的程度越小[2]，但是對翻邊高度的影響規(guī)律方面研究較少。

　　有限元軟件Dynaform在研究沖壓成形性能方面具有很大的分析功能，可以求解各種板料的成形問題，因此，本文利用Dynaform軟件研究了預(yù)制孔徑大小對零件的翻邊高度、減薄率以及成形極限等的影響規(guī)律，從而找出最佳的預(yù)制孔徑大小。

　　【結(jié) 論】

　　(1)預(yù)制孔徑越大，孔口處和圓角處的減薄率、壁厚越大，變形程度越小。

　　(2)圓角周圍的起皺隨著預(yù)制孔徑的增大而減小，當預(yù)制孔徑大于Φ21 mm時，起皺消失。但是，隨著預(yù)制孔徑的增大，孔壁開始出現(xiàn)起皺，并且有增大趨勢。

　　(3)根據(jù)d=D-2(H-0.43r-0.72t)計算得到的預(yù)制孔徑，經(jīng)模擬后零件的翻邊高度與實際要求不符，進一步說明理論公式不能完全滿足生產(chǎn)實際的需求，存在不足之處，究其原因是未考慮材料的厚度變化，由于圓角部位和孔口處材料存在變薄，導(dǎo)致其中性層長度增加，因此，在生產(chǎn)實際中，應(yīng)該取比理論計算得到的預(yù)制孔徑小的值進行試制。

　　(4)經(jīng)過模擬和生產(chǎn)實際驗證，當預(yù)制孔徑為Φ20 mm時，沖制的零件符合要求，為合格產(chǎn)品。

　　(5)進一步證明利用Dynaform軟件能快速確定預(yù)制孔徑的大小，縮短了模具的生產(chǎn)周期。

　　以下是正文：