【作 者】蘇紹娟;姜宇超;熊曉東;倪自強;王天霖

　　【引 言】

　　多點成形是目前曲板形冷加工的新型成形工藝，它把傳統(tǒng)模壓成形上下模具離散為排列整齊、高度自由可調(diào)的基本體點陣。相較于傳統(tǒng)模壓成形，多點成形可通過計算機調(diào)形軟件快速調(diào)整基本體點陣中各基本體高度以實現(xiàn)形而變化，一套成形設備便可成形不同尺寸規(guī)格的三維曲板。利用基本體群末端形成的包絡而可變的特點，多點成形工藝逐漸替代部分傳統(tǒng)的模壓成形工藝。在滿足工件成形質(zhì)量的同時，多點成形縮短了模具試制周期，節(jié)省了高昂的模具制造費用，具有更廣泛的適應性[1]。

　　船體外板尺寸比較大，成形之后還要焊接型材以及將船板拼接在一起，所以對成形精度要求比較高，其中回彈對船板成形精度的影響最大。船體外板多點成形過程中，板材由于彈性卸載的存在，應力重新分布，普遍存在回彈問題，由于回彈的存在，沖壓件的最終形狀會發(fā)生改變，導致零件尺寸和形狀精度達不到要求，當回彈超過允許值后，零件就無法使用了。研究如何控制回彈對船板成形精度的影響具有重要的理論意義和實際的應用價值[2]。

　　【結(jié) 論】

　　通過試驗與仿真計算，本文分析了2種成形方式對成形質(zhì)量與回彈位移量的影響，對現(xiàn)實中的成形技術(shù)有一定的參考價值。

　　1)對于船用曲板冷加工成形，多點成形工藝是一種經(jīng)濟可行的辦法，但與模壓成形工藝相比，多點成形工藝也存在一些缺點，如容易產(chǎn)生褶皺、壓痕，以及使回彈量增加。

　　2)對于應力集中問題，可以在滿足制造工藝性和經(jīng)濟性的情況下，采用通過增加壓頭個數(shù)并減小壓頭面積這一措施進行改善;對于褶皺與壓痕問題，可以采取使上下模距離適當大于板厚的措施進行改善。

　　3)如果要成形更精準、生產(chǎn)更高質(zhì)量的板材，可以增大包絡而與板的接觸而積，可將方形壓頭的接觸板材的4條邊優(yōu)化成圓角，使板材與壓頭的接觸相對柔和，這樣可以提高板材的成形質(zhì)量并有效控制回彈位移量。

　　以下是正文：