麻省理工學(xué)院為自動(dòng)駕駛汽車(chē)創(chuàng)造了一個(gè)新的系統(tǒng)，也許有一天能幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)與人類(lèi)駕駛員一起安全運(yùn)行。麻省理工學(xué)院的一個(gè)研究小組一直在探索，自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否可以編程，對(duì)其他駕駛者的社交個(gè)性進(jìn)行分類(lèi)，從而使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠更好地預(yù)測(cè)不同的汽車(chē)會(huì)做什么。

　　這將使自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以更安全地圍繞其他車(chē)輛行駛。該團(tuán)隊(duì)發(fā)表了一篇論文，著眼于社會(huì)心理學(xué)工具的集成，以對(duì)涉及特定駕駛員自私或無(wú)私的駕駛行為進(jìn)行分類(lèi)。團(tuán)隊(duì)使用了一種稱(chēng)為“社會(huì)價(jià)值取向”（SVO）的東西，它表示某人的自私（利己主義）與利他或合作（親社會(huì)）的程度。系統(tǒng)估計(jì)駕駛員的SVO，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)創(chuàng)建實(shí)時(shí)駕駛軌跡。對(duì)算法進(jìn)行了合并車(chē)道和無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)的測(cè)試。該算法使研究小組能夠以25%的系數(shù)更好地預(yù)測(cè)其他汽車(chē)的可能行為。

　　在向左轉(zhuǎn)彎的模擬中，采用新算法的汽車(chē)，在駛近的汽車(chē)駕駛員更具自私性時(shí)會(huì)等待，而在另一輛汽車(chē)更具親和力時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)彎。新算法雖然還不夠強(qiáng)大，無(wú)法在實(shí)際道路上使用，但可以通過(guò)不同方式幫助駕駛員。

　　該算法可用于在后視鏡中向駕駛員發(fā)出警告，警告處于盲點(diǎn)的汽車(chē)有一個(gè)咄咄逼人的駕駛員，允許駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。該算法還可以讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)有一天在行為上變得更像人類(lèi)。當(dāng)前自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一個(gè)問(wèn)題是，它們都被編程假設(shè)所有司機(jī)的行為都是相同的。這使得自動(dòng)駕駛汽車(chē)在四向停車(chē)場(chǎng)和其他十字路口的決策保守，這可能會(huì)激怒其他人類(lèi)駕駛員。

　　【麻省理工學(xué)院簡(jiǎn)介】

　　麻省理工學(xué)院（Massachusetts Institute of Technology），簡(jiǎn)稱(chēng)“麻省理工”（MIT），位于美國(guó)馬薩諸塞州波士頓都市區(qū)劍橋市，主校區(qū)依查爾斯河而建，是世界著名私立研究型大學(xué)。2019-20年度，麻省理工學(xué)院位列QS世界大學(xué)排名第一 、USNews世界大學(xué)排名第二、軟科世界大學(xué)學(xué)術(shù)排名（ARWU）第四 、泰晤士高等教育世界大學(xué)排名第五；《泰晤士高等教育》世界大學(xué)聲譽(yù)排名第二。

　　麻省理工學(xué)院素以頂尖的工程學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)而著名，擁有麻省理工人工智能實(shí)驗(yàn)室（MIT CSAIL）、林肯實(shí)驗(yàn)室（MIT Lincoln Lab）和麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室（MIT Media Lab），其研究人員發(fā)明了萬(wàn)維網(wǎng)、GNU系統(tǒng)、Emacs編輯器、RSA算法等等。該校的計(jì)算機(jī)工程、電機(jī)工程等諸多工程學(xué)領(lǐng)域在2019-20年世界大學(xué)學(xué)術(shù)排名中位列世界前五，在2018-19年US News全美研究生院排名中位列工程學(xué)第一、計(jì)算機(jī)科學(xué)第一，與斯坦福大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分校一同被稱(chēng)為工程科技界的學(xué)術(shù)領(lǐng)袖。