【作 者】韓飛;戶全超;徐根

　　【前 言】

　　拉彎成形技術(shù)由于具有成形輪廓精度高、 成形表面質(zhì)量好、 可加工截面復(fù)雜的型材、 可柔性制造以及可加工部分難成形零件等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于軌道車輛、 汽車和飛機(jī)等生產(chǎn)領(lǐng)域[1]。拉彎成形與自由彎曲工藝的區(qū)別在于,在彎曲的過程中施加彎矩的同時(shí)沿軸向施加一定的拉伸力, 改變了原有型材截面的應(yīng)力分布狀態(tài), 將原有的軸向壓應(yīng)力轉(zhuǎn)為軸向拉應(yīng)力, 使截面彎矩減小, 從而減小回彈[2]。

　　上述主要是針對(duì)不同拉伸量對(duì)回彈的影響進(jìn)行了研究, 而關(guān)于拉伸量分配方式對(duì)回彈影響的研究較少。本文通過有限元軟件ABAQUS分析了不同拉伸量及不同拉伸量分配方式對(duì)回彈的影響,以此揭示拉伸量對(duì)回彈的影響機(jī)理, 為實(shí)際生產(chǎn)提供指導(dǎo)。

　　【結(jié) 論】

　　(1)不同拉伸量主要影響成形后截面上應(yīng)力的分布情況, 隨著拉伸量增加, 截面上應(yīng)力分布更加均勻, 截面上應(yīng)力差值減小, 使截面彎矩減小從而減小回彈。

　　(2)當(dāng)拉伸量為 3%時(shí), 截面尚未完全進(jìn)入塑性拉伸變形, 不同的分配方式會(huì)使截面內(nèi)側(cè)產(chǎn)生不同程度的塑性變形, 因而不同拉伸量分配方式對(duì)回彈的影響較大, 此時(shí)前期施加拉伸量較小的線性遞增分配方式產(chǎn)生的內(nèi)部塑性變形程度越大, 卸載后回彈最小。 當(dāng)拉伸量為 5%時(shí), 此時(shí)截面完全進(jìn)入塑性拉伸變形, 不同分配方式下的變形程度差距較小, 故回彈差異較小, 此時(shí)前期分配拉伸量較大的均勻拉伸產(chǎn)生的回彈最小。

　　以下是正文：