【作 者】王洪波;閆德俊;夏文亞;劉曉東;劉曉莉;劉一飛;韋林毅;鐘發(fā)明;陳景光;賴遠(yuǎn)權(quán);付文智;李明哲

　　【前 言】

　　節(jié)能環(huán)保是當(dāng)今人類社會的共識。為了提高艦船運輸能效，規(guī)范和減少艦船二氧化碳排放，國際海事組織制定和批準(zhǔn)了新船能效設(shè)計指數(shù)作為新船能效的衡量標(biāo)準(zhǔn)。采用輕量化船體結(jié)構(gòu)材料，對于減少艦船自重、增加艦船載貨量、提高新船能效設(shè)計指數(shù)具有重要意義。

　　1561鋁合金[1-2]是一種密度小，比強(qiáng)度大，延伸性較好的鋁合金，其化學(xué)成分見表1。與5083鋁合金[3-4]相比，1561鋁合金強(qiáng)度更高，在船舶制造高速化、輕量化、大型化趨勢下，1561鋁合金將會成為提高艦船質(zhì)量和性能的優(yōu)選材料。由于國內(nèi)外對1561鋁合金板料的成形少有報道，且船用零件生產(chǎn)的批量小，其生產(chǎn)的整體模具制造周期長、成本高。而多點成形[5-7]是一種實現(xiàn)板料柔性成形[8-10]的成形技術(shù)[[11]，可通過高度可調(diào)的基本體點陣構(gòu)成的包絡(luò)面對板料進(jìn)行成形，一套多點成形設(shè)備通過計算機(jī)控制可以構(gòu)造出不同曲率的型面，比傳統(tǒng)模具的成本低，自動化程度高，適合新材料的成形試驗及小批量零件的規(guī)范生產(chǎn)。

　　應(yīng)產(chǎn)品開發(fā)需要，通過有限元軟件對某船用零件的多點成形過程進(jìn)行計算，研究了成形路徑對1561鋁合金塑性成形性的影響。通過改變成形路徑解決了1561鋁合金板料成形的起皺及回彈大等問題，改善了成形件的應(yīng)變分布，提高了成形質(zhì)量。通過對成形零件的三維掃描分析得到了多道次成形件的誤差分布。

　　【結(jié) 論】

　　（1）基于鞍形件多點成形的數(shù)值模擬及受力分析，對鞍形件的起皺缺陷位置和產(chǎn)生趨勢作了預(yù)測和驗證。

　?。?）基于1561鋁合金材料的產(chǎn)品開發(fā)件，驗證了多道次成形工藝可通過小變形的累積達(dá)到大變形量，改善板料的受約束狀態(tài)，提高成形極限，抑制起皺，提高成形質(zhì)量，并可推廣到其他三維零件的生產(chǎn)，拓寬多點成形應(yīng)用范圍。

　　以下是正文：